19.11.2016, 11:25 | #11 |
Местный
|
Подтверждаю, классная штука. На Т4 у меня стояла. Даже без всякой помпы циркуляция шла. Правда немного не в теме был и купил всего на 750 Вт. Маловата была. А на 1,5-2 кВт самое то. Я приспособился греться от уличного освещения. Машина стояла в ракушке а напротив вход в подъезд с плафоном освещения. Я сделал "жучка". Это такая "лампочка" которая вкручивается в патрон. Только вместо лампочки розетка. на дачу зимой вечером едешь когда освещение уже включают. Снимал плафон, выкручивал лампочку, вкручивал жучка и подключал "вебасту". Правда ждать приходилось 1,5-2 часа. Хотя с другой стороны если бы была на 2 кВт могли провода на лампочку погореть. Но сейчас уже не узнаешь. Время ушло.
Я вообще считаю, что кроме нормальной вебасты желательно иметь на машине и электрическую. Например стоит машина в холодном гараже. Вебасту не запустишь потому как выхлоп надо куда-то девать да и полы могут быть деревянные (как у меня). И приходится запускать на холодную (а я даже летом без вебасты не запускаю) имея на борту вебасту. Да и в гараже как правило есть электричество. Поэтому по любому электрическая "вебаста" очень пригодилась бы. Вот думаю может тоже заказать такую.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
19.11.2016, 11:25 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
19.11.2016, 16:47 | #12 |
Новичок
Сообщений: 1
Регистрация: 19.11.2016
Адрес: Екатеринбург
Авто: VW Transporter T5
Год выпуска: 2015
Двигатель: CAAA
|
Всем доброго. Может кто подскажет куда врезать подогреватель на 220 на двиг. СААА. Есть вебаста, но она сегодня в -30 послала меня. Подогреватель на 220 мне вчера поставили , но он гад, заработал только тогда, когда я строительным феном отогрел двиг маленько. Он поработает сек.20 и вырубается защитой вшитой. Думаю его поставили не туда, помпа прокачать не может через закрытый термостат, он перегревается и все.....
|
19.11.2016, 19:08 | #13 |
Новичок
Сообщений: 16
Регистрация: 02.07.2016
Адрес: Великий Устюг, Вологодская Область
Авто: WV Caravelle
Год выпуска: 2012
Двигатель: CAAB
|
Выше писали уже-можно к шлангам, которые идут на вебасто, можно в "разрез" печки.
|
20.11.2016, 11:14 | #14 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Я прошедшей (!) весной купил подогреватель "Северс"+ , выписал из интернет магазина производителя, с Тюмени.
Поставил в октябре. Подошел почти идеально. Крепится на рым ухо двигателя (дв. АХС) в моем варианте. Если надо сфотографирую. Устройство (комплект) "моего" варианта на фото. Подогреватель с циркуляционным насосом. Мощность 2 Квт. |
20.11.2016, 16:43 | #15 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Ну вот, уважаемые коллеги, выставляю фото моего решения установки подогревателя "Северс"+ на VW-Т5.
Как видно подогреватель включен в разрыв линии обратки печки. Использованы самозажимные хомуты VAG и GM. Подходящие универсальные пластиковые уголки, переходники и шланги диаметром 16 и 18 мм. На последнем фото еще одно "зимнее" решение. Это полностью автоматическое подкапотное зарядное устройство. Во время работы подогревателя оно заряжает АКБ. Батарея Варта Сильвер Динамик 100 амперная. Напомню что фото "кликабельны", вы можете посмотреть их в бОльшем разрешении, "кликнув" на фото. |
20.11.2016, 16:51 | #16 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
С вашего разрешения продолжу попозже.
|
20.11.2016, 17:09 | #17 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Кабель с бамперным разъемом выведен в левую (по ходу движения) авто "ноздрю" она же подножка.
Дополнительно поставлено утепления радиатора. |
20.11.2016, 17:23 | #18 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Для прогрева дизеля АХС 1,9 до +70 С при температуре окружающего воздуха -5С уходит 30 мин. При -15С около 50 минут. Что-бы тепло меньше уходило как при прогреве, так и при стоянке, используется "автоодеяло".
Для нашей модели ищите модель "от Оки", бОльшее туда трудно, почти невозможно, впихать! |
20.11.2016, 17:39 | #19 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Куда и как это все дело подключать?
Так как 2 Квт довольно серьезная нагрузка, а это напомню, почти 8А то был сделан небольшой электрошкаф. В шкафу установлен дифавтомат на 15А, это кто не знает УЗО плюс автоматичемкий выключатель от сверхтоков в "одном флаконе". Провод медный, 3 жилы, сечением 2,5 мм2. Напомню что по ПУЭ предьявляемым к таким электроустановкам, должно быть заземление. |
20.11.2016, 17:41 | #20 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Ну вот так это все выглядит в электрошкафу, покрупнее.
Что не понятно спрашивайте! |
20.11.2016, 17:41 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|