27.02.2014, 19:19 | #11 |
Местный
Сообщений: 1,904
Регистрация: 06.03.2013
Адрес: Челябинск
Авто: Транспортер т-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: 2,5 АХД
|
olega066, или яма нужна,снять реально но с напарником
|
27.02.2014, 19:19 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
28.02.2014, 19:45 | #12 |
Пользователь
Сообщений: 47
Регистрация: 05.01.2014
Адрес: малмыж
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: brs
|
|
28.02.2014, 19:57 | #13 |
Местный
Сообщений: 1,094
Регистрация: 13.01.2013
Адрес: запсиб
Авто: Toyota Hiace
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2TR-FE
|
реально,если уж залез туда,то менять по идее надо все подшипники и т.д.(синхронизаторы,вилки,масло)
__________________
fearnotonlybelieve |
28.02.2014, 20:15 | #14 |
Местный
Сообщений: 1,094
Регистрация: 13.01.2013
Адрес: запсиб
Авто: Toyota Hiace
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2TR-FE
|
раз уж кпп снята,то я бы ещё и задний сальник кв заменил.
__________________
fearnotonlybelieve |
01.03.2014, 07:17 | #15 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Сальники я бы поменял но только на оригинал, остальное зачем? Синхронны можно поменять местами пониженные с повышенными , тк пониженные чаще втыкаешь и они быстрее выходят из строя. А повышенные сами залетают на место, это не панацея но помогает ,из опыта. Второй потшипник на первичном валу на одной машине менял. Там он по приезду из Гемании развалился, когда достали его он уже был обосран железом, толи полуавтоматом толи электродом, снаружи . Я думаю этот подогрев не на пользу. Я обработал его кислотой и паяльником сделал винтовые напайки припоем , после установки залил не демонтируемым фиксатором резьбы. До сих пор ходит. И проворачиваться в корпусе коробки он не должен я думаю
|
01.03.2014, 07:43 | #16 |
Местный
Сообщений: 1,094
Регистрация: 13.01.2013
Адрес: запсиб
Авто: Toyota Hiace
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2TR-FE
|
точно,забыл указать,как само собой разумеющееся
регламентные работы по ремонту кпп и что бы не "лазить" туда долго,уж больно трудоёмкий процесс-снятие кпп на Т5.
__________________
fearnotonlybelieve |
01.03.2014, 13:37 | #17 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
KURAI, ты не снимал КПП на Т4, вот там трудоемкий процесс!
|
01.03.2014, 15:13 | #18 |
Местный
Сообщений: 1,094
Регистрация: 13.01.2013
Адрес: запсиб
Авто: Toyota Hiace
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2TR-FE
|
скажем так-на Т5 намного,намного геморойнее снять кпп,чем например на девяткеи что бы минимизировать повторения этой процедуры,для себя уяснил-надо менять всё о чём говорил выше,плюс коренной.но всё конечно зависит от пробега,ясно что при исправлении какого нибудь брака в кпп или сцеплении при пробеге скажем 30тык,всё вышеназванное смысла менять нет.
P.S.хоть и затратили мы только на демонтаж не так уж и много времени,всего 2.5-3 часа,но повторюсь очень трудоёмкий процесс,гаек много крутить надо,подрамник таскать тяжёлый,развал(сход)делать потом.
__________________
fearnotonlybelieve |
03.03.2014, 20:43 | #19 |
Пользователь
Сообщений: 47
Регистрация: 05.01.2014
Адрес: малмыж
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: brs
|
при сборке требуются ли какие нибудь регулировки?
|
05.03.2014, 15:33 | #20 |
Местный
Сообщений: 1,094
Регистрация: 13.01.2013
Адрес: запсиб
Авто: Toyota Hiace
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2TR-FE
|
__________________
fearnotonlybelieve |
05.03.2014, 15:33 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|