07.11.2012, 00:24 | #11 |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Я проблемы не вижу: либо меряем только на холодном, либо только на горячем. И при ровном расположении машины.
|
07.11.2012, 00:24 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
07.11.2012, 00:39 | #12 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
|
07.11.2012, 01:09 | #13 |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Когда я меняю масло, то двигатель холодный (или скажем успевает остыть). Поэтому прокрутил его разок, масло разбежалось по щелям, затем подкорректировал уровень до середины щупа и больше мне надо. Соответственно с утра и проверяю. Как-то так
|
07.11.2012, 01:21 | #14 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Что ты этим хочешь сказать? Что, при прогреве двигателя, уровень масла не повышается?!
|
07.11.2012, 01:23 | #15 |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Этого я не говорил. Повышается, и я это знаю. Поэтому я всегда проверяю на холодном, ну так выработалось ...
|
07.11.2012, 01:52 | #16 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Это старая методика. Настоятельно рекомендую, чтоб избежать повторных обсуждений, открыть тему "Чем опасен перелив масла?" в этом же разделе.
|
07.11.2012, 11:20 | #17 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Вы меня не переубедите. Всё равно буду проверять на холодном, потому что так удобнее
И не нужно рассказывать сказки об увеличении объема в зависимости от температуры. Ну насколько этот объем увеличится? В два раза что ли? Какой нахрен перелив? Если двигатель работает, то часть масла находится в системе и даже бешеное расширение объёма при повышении температуры не сделает ничего плохого. У меня вообще как-то на литр больше залито было. Откатал так километров 500 и ничего. Кирдык не нагрянул. Только не путайте перелив масла и у ситуацию, когда в масло попадает антифриз и повышается уровень "масла". Да, моторы с тех давних времён перестали "кормить" дровами и технологии резко шагнули вперёд. Что такого революционно нового произошло в двигателях (или может в свойствах масла), что методика замера уровня масла на холодном двигателе вышла из моды? |
07.11.2012, 13:15 | #18 |
Местный
Сообщений: 3,289
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Москва
Авто: Амарок Canyon
Год выпуска: 2013
Двигатель: CSHA
|
ну Дим а как же например давление масла?ведь если его больше и давление больше.а при большом давлении сальники могут не выдержать,а у нас с тобой и так 8 литров заливается.Сам я заливаю конечно чуть выше середины там есть одна точечка вот до нее и заливаю
Последний раз редактировалось Ренат; 07.11.2012 в 13:26. |
07.11.2012, 13:35 | #19 |
Местный
Сообщений: 1,076
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Нижний Новгород
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXC
|
Ренат, мне кажется тут ошибочное мнение. Давление в двигателе создается не количеством масла...и объем не замкнутый.
|
07.11.2012, 15:17 | #20 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
|
07.11.2012, 15:17 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|