16.05.2018, 22:58 | #11 |
Новичок
Сообщений: 18
Регистрация: 18.01.2015
Адрес: BLR Витебск
Авто: vw multivan
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXD 131л.с TDI
|
И вот такую вечную конструкцию на патрубке который на корпус заслонки сделал, так как пластиковые не впечатлили)
|
16.05.2018, 22:58 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
17.05.2018, 21:28 | #12 |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
Два самореза и нет проблем
|
18.05.2018, 23:35 | #13 |
Новичок
Сообщений: 18
Регистрация: 18.01.2015
Адрес: BLR Витебск
Авто: vw multivan
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXD 131л.с TDI
|
Саморезы на герметик? По другому никак
|
30.06.2019, 20:27 | #14 |
Новичок
Сообщений: 16
Регистрация: 30.06.2019
Адрес: Москва
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXE
|
Приветствую
Посмотрите по видео, не сильно ли у меня дымит из сапуна? Вакуум с егр снимаю, ничего не меняется. https://youtu.be/NoECrN-Jles https://youtu.be/k466z8r8HII https://youtu.be/9QXNCfauOnY |
30.06.2019, 22:36 | #15 |
Новичок
Сообщений: 29
Регистрация: 21.04.2019
Адрес: Казань
Авто: T5 продал и скучаю пока Фокус3
Год выпуска: 2008 был
Двигатель: AXE
|
1. Клапан ВКГ это просто мембрана которая запирается при сильном разряжении которое создает турбина. Соответственно мембрана может быть порвана. Если снятый грибок тянуть ртом то она запирается (так же компрессором надувал (низким давлением что бы не порвать мембрану) тоже запирается). К дымности он естественно не имеет отношения.
2. Егр к дымности тоже не имеет отношения он же выхлоп во впуск направляет а не под клапанную крышку. 3. Дым может пробиваться из камеры сгорания - наверх через цепочку - изношенные направляющие втулки клапанов - маслосьемные колпачки и вниз через элипсность цилиндров, либо поврежденные кольца, ну и либо прогоревшие поршни или поврежденные стенки цилиндров а далее наверх через маслосливные каналы. По видео считаю дымит сильно и главное дымит из щупа струей (а это снизу из картера). Крышка прыгает в определенном такте (как будто один цилиндр низкая компрессия) https://www.youtube.com/watch?v=XA6t_444HXI Последний раз редактировалось Multiman; 30.06.2019 в 23:00. |
30.06.2019, 22:37 | #16 |
Новичок
Сообщений: 29
Регистрация: 21.04.2019
Адрес: Казань
Авто: T5 продал и скучаю пока Фокус3
Год выпуска: 2008 был
Двигатель: AXE
|
Самостоятельная проверка компрессии https://www.youtube.com/watch?v=rd5yL5wgf-E
|
30.06.2019, 22:59 | #17 | |
Новичок
Сообщений: 16
Регистрация: 30.06.2019
Адрес: Москва
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXE
|
Цитата:
У меня крышка так не прыгает как на видео выше, но дым валит. При том что прошлый хозяин менял блок на гильзованый, около 60 тысяч км назад, надо попробовать покрутить коленвал, если смогу туда подлезть. |
|
02.07.2019, 10:51 | #18 |
Новичок
Сообщений: 29
Регистрация: 21.04.2019
Адрес: Казань
Авто: T5 продал и скучаю пока Фокус3
Год выпуска: 2008 был
Двигатель: AXE
|
Вчера посмотрел как на моем AXE (пробег 200+) дымит. Из трубки клапана ВКГ парит струйкой прозрачным дымком, из маслозаливной горловины и щупа тоже.
|
02.07.2019, 22:07 | #19 |
Новичок
Сообщений: 16
Регистрация: 30.06.2019
Адрес: Москва
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXE
|
|
21.12.2019, 14:54 | #20 |
Новичок
Сообщений: 16
Регистрация: 30.06.2019
Адрес: Москва
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXE
|
Замутил я тут маслоуловитель ) Подсмотрел идею на драйве.
Проехал всего-то меньше 100км, а масла уже прилично накопилось. Сделал я это потому, что патрубки потеть начали, в районе турбины и егр всё в масле, прёт из вкг. Вот думаю, делать нормальный маслоотделитель или просто кинуть трубку на улицу? Просто дымит из неё сильно, когда на месте стоишь, внимание привлекает. |
21.12.2019, 14:54 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|