22.05.2013, 21:58 | #11 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
Петро,забейЭнто все теории-из практики турбина частично останавливается за счет закрывания заслонки на впуске воздуха и втулки турбины переживут намного наши лопатки изменяемой геометрии.Так что в утиль турбу выкинешь только из за лопаток.А им твое остужение по барабану
|
22.05.2013, 21:58 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
22.05.2013, 22:47 | #12 |
Местный
Сообщений: 194
Регистрация: 11.12.2012
Адрес: Николаев
Авто: t5,кастен
Год выпуска: 2006
Двигатель: bnz
|
Привет, а подскажите пожалуйста у всех при глушении трухает мотор?
когда включен работает равномерно, практически без вибраций, а если повернуть ключ зажигания чтобы заглушить, она глохнет и вибрация происходит, иногда меньше иногда больше, нормально ли это или надо куда-то смотреть? |
22.05.2013, 23:09 | #13 | |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Цитата:
Жирафик, ты б почаще мнение высказывал.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
|
22.05.2013, 23:29 | #14 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
Я б сам рад тута с вами пофлудитьНо дефки и машины пока где то далеко за горизонтом,а пока я строить учусь
|
22.05.2013, 23:33 | #15 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
одно дело - флуд, другое - вопросы, которые без тебя не разрулить.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
22.05.2013, 23:34 | #16 |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
|
22.05.2013, 23:34 | #17 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
Рассуждай логично- или топливо помаленьку в цилиндры льет(негерметичны форсунки, но это маловероятно ).Или воздух поступает после остановки-смотри вакуумный привод заслонки на впуске или саму заслонку).А проще закрой заслонку вручную и посмотри как заглохнет
|
22.05.2013, 23:52 | #18 |
Местный
Сообщений: 194
Регистрация: 11.12.2012
Адрес: Николаев
Авто: t5,кастен
Год выпуска: 2006
Двигатель: bnz
|
У меня электрический привод заслонки, думаю руками не закрыть, а ваг комом посмотреть можно в каком она положении или другим способом проверить?
|
22.05.2013, 23:59 | #19 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
Движок в подписи не увиделДа,в компе есть функция тест заслонки.Идешь в двигатель и далее в тест исполнительных механизмов.
|
23.05.2013, 00:48 | #20 | |
Местный
Сообщений: 194
Регистрация: 11.12.2012
Адрес: Николаев
Авто: t5,кастен
Год выпуска: 2006
Двигатель: bnz
|
Цитата:
Подскажите что делать, может как проверить сам движок который крутит заслонку? завтра попытаюсь его разобрать. Зачем нужна эта заслонка, я понимаю чтобы перекрыть воздух, но в каких случаях надо его перекрывать, и если я еще буду ездить с неработающей заслонкой что будет? |
|
23.05.2013, 00:48 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|