26.01.2017, 10:24 | #11 | |
Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 24.01.2017
Адрес: Москва
Авто: VW Caravella
Год выпуска: 2008
Двигатель: дизель 1,9
|
Цитата:
Толстый кабель проверил в зоне видимости-прощупывания. |
|
26.01.2017, 10:24 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
26.01.2017, 10:25 | #12 |
Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 24.01.2017
Адрес: Москва
Авто: VW Caravella
Год выпуска: 2008
Двигатель: дизель 1,9
|
Ребята, вообще всем спасибо за участие. "Трактат" писал не просто так. Удивляет непериодичность. То заводится, то нет. То есть я понимаю, что, если бы кабель массы полетел, то вряд ли бы он то срабатывал, то нет. Хотя всякое бывает, конечно.
|
26.01.2017, 13:02 | #13 |
Местный
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
|
26.01.2017, 16:23 | #14 |
Местный
Сообщений: 148
Регистрация: 25.07.2016
Адрес: Горловка
Авто: VW T5 АКПП
Год выпуска: 2006
Двигатель: BNZ
|
|
26.01.2017, 18:20 | #15 | |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Цитата:
Топикстартер не опытный автолюбитель, возможно он встретит непонимание автомехаников если будет просить проверить то о чем вы пишите. У автомобильного, впрочем не только его, стартера есть -ЩЕТКИ https://www.google.ru/search?q=%D1%8...d5DvsQ_AUIBigB |
|
26.01.2017, 18:25 | #16 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Топикстартеру конкретные рекомендации по проведению диагностики и/или ремонта.
1. Попробуйте поменять АКБ на заведомо исправный. 2. Если это не поможет, то очень вероятно, щетки стартера изношены и "зависают". В этом случае, стартер необходимо снять и поменять щетки. 3. Генератор автомобиля не проверят методом отключения АКБ. Ну разве кроме как на специальном стенде. Такое отключение может привести к выходу РР (реле регулятора) генератора. Генератор проверяют совместно с АКБ измерением напряжения на клеммах АКБ. |
27.01.2017, 09:16 | #17 |
Местный
Сообщений: 148
Регистрация: 25.07.2016
Адрес: Горловка
Авто: VW T5 АКПП
Год выпуска: 2006
Двигатель: BNZ
|
|
27.01.2017, 11:52 | #18 |
Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 24.01.2017
Адрес: Москва
Авто: VW Caravella
Год выпуска: 2008
Двигатель: дизель 1,9
|
Данке. Ну про щётки=счётки всё же понял. Топикстартер не опытный автолюбитель, но и не совсем уж олень ))
Генератор тестером померял. 14 В, так что вроде он живой. Со стартёром, вот не ржите, может где-то прописано/описано, как его снять и поменять щётки? Чтобы не натворить великих дел. |
28.01.2017, 09:56 | #19 |
Местный
Сообщений: 3,922
Регистрация: 21.11.2010
Адрес: Москва
Авто: Т5 Transporter
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХВ
|
|
28.01.2017, 16:35 | #20 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Ежели снимать стартер так менять и втулки заодно или подшипники .и воще не вту тему .все расписано
|
28.01.2017, 16:35 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|