12.11.2012, 00:28 | #11 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
12.11.2012, 00:28 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
12.11.2012, 00:30 | #12 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
12.11.2012, 00:41 | #13 |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
А-а-а, теперь понял , здесь собрались фанаты переделок Молодцы!
|
12.11.2012, 00:47 | #14 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Скорее здесь собрались люди которые не просто эксплуатируют Т5, но и хотят разобраться в его особенностях и при случае сделать что-то своими руками.
|
12.11.2012, 00:52 | #15 |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Я только ЗА!
|
12.11.2012, 03:25 | #16 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Предлагаю приступить к обсуждению схем, одной за другой. Полярник, потянешь?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
12.11.2012, 05:16 | #17 |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Попробуем
Схема №1 Показано, как распределяется внешнее питание ~220В (например, на стоянке в кемпинге). Через наружную розетку U8 питание поступает на устройство-защитного отключения S59 (в просторечии УЗО). На нём есть кнопочка для тестирования его срабатывания. В случае чего оно должно вас защитить от удара током (контроль тока утечки >10мА), а также разорвать цепь при к.з. или перегрузке по току >13А. Далее мы видим, что после УЗО питание распределяется на внутреннюю розетку U11 ~220В (для ваших собственных нужд, но подключать более 2 кВт, я бы не советовал) и на бортовое зарядное устройство А11 (описание будет далее), которое преобразует напряжение в +12В для подзаряда дополнительных АКБ и питания вспомогательного оборудования. Наружная розетка ~220В однофазная с заземляющей жилой, которая подсоединена на корпус машины. Последний раз редактировалось Polyarnik; 12.11.2012 в 06:54. |
12.11.2012, 13:12 | #18 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Что-то я там не заметил УЗО. Вроде обычный автомат стоит... хотя... мог и не заметит.
И кстати, как эта схема относится к потолочнику? Наверное лучше бы переименовать тему в "Электрооснащение Калифорнии" |
12.11.2012, 15:41 | #19 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Потом по темам раскидаем. Полярник, давай про А11.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
13.11.2012, 02:52 | #20 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Чет, не понял. Где Полярник?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
13.11.2012, 02:52 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|