25.07.2018, 21:01 | #11 |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
медvwедев, я 7 лет боролся с передувом, путем герметизации всех стыков на шлангах. Вроде все хорошо, а рубится, хотя и актюатор ходит. А причина нашлась только недавно, когда решил заменить геометрию турбины - не хватало одного направляющего ролика на геометрии и один винтик крепежный был приоткручен. Сейчас пробую свалить турбину в аварию, пока никак не выходит.
|
25.07.2018, 21:01 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
25.07.2018, 21:12 | #12 |
Местный
|
Я четыре года ездил без передува. Вдруг появился.
У меня движка прошла 49.9 тык значит и турбина столько же. Все при мне. ИМХО Если бы вылетел ролик из геометрии, то улетел бы в движок и он бы уже врядли ездил. У кого есть ЭЛЬЗА, посмотрите пож про каком разряжении должно быть полный поворот геометрии? У меня при -0.55. А на хх разряжение до клапана -0.85, после 0.7 ЗЫ В Аварию у меня не падает, просто едет не так. Попытки передува я вижу по графику Последний раз редактировалось медvwедев; 25.07.2018 в 21:18. |
25.07.2018, 21:46 | #13 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Как вариант в актуатуре мембрана кончается.
Или задубела или ваккуум не держит. Проверял? На АХС вот такая стоит уже три года. Вообще отлично работает! https://ru.aliexpress.com/item/Turbo...ceBeautifyAB=0 Может кому клапан N75 нужен: https://ru.aliexpress.com/item/Boost...ceBeautifyAB=0 Последний раз редактировалось Микрон; 25.07.2018 в 21:53. |
25.07.2018, 21:55 | #14 |
Местный
|
Микрон, ты сначала погугли как регулируется наддув, а потом советы давай про рваные мембраны.
|
25.07.2018, 22:13 | #15 |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
|
25.07.2018, 22:33 | #16 |
Местный
|
Ну х… знает,
Т.е. у тебя геометрия подклинивала? Не сняв тягу актуатора с тяги геометрии врядли поймешь. Проверял вакууметром, актуатор на взгяд двигается без заедания. Сегодня опять смотрел графики, добавил график скважности клапана n75, Он не зависает, вполне логично работает. Рисует зигзаг вместе сфактическим наддувом. |
25.07.2018, 22:37 | #17 |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
получается так, она то работала, то встревала
|
25.07.2018, 22:58 | #18 |
Местный
|
Тогда это должно было быть видно по скважности клапана управления.
Факт давление передувает, не спадает, а в это время клапан должен был быть закрыт, скважность минимум. У меня скважность скачет и вместе с ней меняется наддув. Возможно просто реально передувает и надо порегулировать актуатор. Нужны данные из Эльзы по регулировке Недавно заменил все резинки на наддуве, хотя нигде не дуло, просто сопливило маслом- некомильфо |
25.07.2018, 23:17 | #19 |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
В Эльзе посмотрел - не нашел таких данных. Уверен, что там есть?
|
25.07.2018, 23:19 | #20 |
Местный
|
Не уверен. В интернете видел что-то, но про другие движки
|
25.07.2018, 23:19 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|