![]() |
![]() |
#11 |
ex Deepstyx
|
![]()
ему видней , спорить не буду, только разговор идет что если появится стружка в насосе,,
NAK .не серчай ,я любя (мальчики не интересуют, я в хорошем смысле ![]()
__________________
!!!Внимание!!!Сообщение заговорено! Модерирование его приведет к половому бессилию!!! разговариваю с собаками... calmness - a lie, there is only passion...... |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]()
не, он повторяет рекомендации завода. По факту, потерпевший это и подтвердил.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
Местный
Сообщений: 1,094
Регистрация: 13.01.2013
Адрес: запсиб
Авто: Toyota Hiace
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2TR-FE
|
![]()
братцы а в TDI можно лить присадки fuel dry(состав-галимый спирт).???
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]()
если б было так просто, зачем бы создавали кастрол TDA?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Местный
Сообщений: 1,235
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: 47RUS
Авто: MB VITO 110 CDI
Год выпуска: 2013
Двигатель: ОМ 651
|
![]()
Извиняюсь..я опять про свой Соренто дизельный.
Как известно там коммонрейл. Авто практически всеядно (то есть лопает более менее приличную соляркуи и не кашляет). Проблем за 2 года НЕБЫЛО никаких вообще в этом плане. Единственная проблема была когда сработал в топливном фильтре датчик воды, таки воды скопилось в нем грамм 50-70 (есть такая полезная штука копеечная у корейцев) и двигатель перевелся в аварийный режим (не крутился свыше 2500 об/мин и а/м стал тупым на прием). Все поменял сам, но пришлось ехать к дилеру (цена рассмешила просто диагностика + работа по замене актуатора турбины с настройкой = 1500 руб) чтобы сканером устранить эту ошибку и вернуть "все на место". Также на топливнике этот же датчик является сливной пробкой (рекомендуют сливать отстойник каждые 10 т.км) простое решение которое избавит от геммороя в дальнейшем (или после сомнительной заправке проделать эту процедуру). Что у ФВ. Стакан без сливной пробки (а в целях профилактики , я бы сливал отстойник почаще, нежели менял фильтр так часто), без датчика воды (что решит ту же проблему с подхватом воды или ее накоплением по мере эксплуатации), зато с "рекомендациями" завода-изготовителя менять топливник (стоимостью как чугунный мост) чуть ли не каждый день (7500 км). Ну не в песту ли это надо ??? Да, у Соренто еще топливник с автоматическим подогревом (сам врубается если на улице ниже 0град) ![]() Замена топливника у Соренто каждые 30 т.км. Стоимость оригинала около 1200 вроде Датчика воды около 500 руб. ПыСы: водичка для любого дизеля это ооочень плохо. Даже с нашими насос форсунками. |
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
Местный
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
Местный
Сообщений: 1,235
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: 47RUS
Авто: MB VITO 110 CDI
Год выпуска: 2013
Двигатель: ОМ 651
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
Местный
Сообщений: 1,235
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: 47RUS
Авто: MB VITO 110 CDI
Год выпуска: 2013
Двигатель: ОМ 651
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
Местный
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
Местный
Сообщений: 1,235
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: 47RUS
Авто: MB VITO 110 CDI
Год выпуска: 2013
Двигатель: ОМ 651
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |