02.02.2014, 09:07 | #11 |
Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 22.01.2014
Адрес: Кокшетау
Авто: VW T-5
Год выпуска: 2008
Двигатель: AXD
|
спасибо попробую заменить потом дам ответ,что получилось
|
02.02.2014, 09:07 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
10.02.2014, 13:17 | #12 |
Пользователь
Сообщений: 96
Регистрация: 05.02.2014
Адрес: Ростов на Дону
Авто: VW Каравелла
Год выпуска: 2013
Двигатель: СААС
|
У меня машина новая и еще не вникал в особености двигателя. Но с описанной проблемой сталкивался на МАЗе - после длительной стоянки плохо заводился. Проблему решил заменой клапана на обратной топливной магистрали, получалось что солярка стекала в бак. Я, конечно, понимаю, что МАЗ не VW, но принцип работы одинаков.
|
10.02.2014, 16:43 | #13 |
Местный
Сообщений: 1,904
Регистрация: 06.03.2013
Адрес: Челябинск
Авто: Транспортер т-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: 2,5 АХД
|
Олег 61, на VW тоже может сливаться.
|
13.02.2014, 13:50 | #14 |
Местный
Сообщений: 110
Регистрация: 08.01.2014
Адрес: Краснодарский край Северский район
Авто: VW Т5 мультик
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ
|
|
13.02.2014, 13:54 | #15 |
Местный
Сообщений: 110
Регистрация: 08.01.2014
Адрес: Краснодарский край Северский район
Авто: VW Т5 мультик
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ
|
А где стоит этот самый клапан, препятствующий сливу топлива в бак, один на подкачивающем насосе, другой на входе в рампу, а есть ли еще один, на обратке? или насосфорсунки сами являются этими клапанами? у меня после выключения двигателя в обратке на несколько секунд резко повышается давление, и топливо вместе с воздухом просто вылетает в бак, хотя после этого запускается с пол оборота.
|
13.02.2014, 13:54 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|