22.06.2015, 13:26 | #11 |
Местный
Сообщений: 339
Регистрация: 03.02.2014
Адрес: Самара
Авто: VW T5 Multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD 4 motion
|
|
22.06.2015, 13:26 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
22.06.2015, 15:06 | #12 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Был-то, небось, не новый. Мог купить ту же проблему. Не, такие вещи надо ставить новые, если кошель не возмутится
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
22.06.2015, 23:16 | #13 |
Местный
Сообщений: 339
Регистрация: 03.02.2014
Адрес: Самара
Авто: VW T5 Multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD 4 motion
|
У моего патрубка съело шишку которая за фиксатор цепляется. Ну не всю конечно,но крепление плохое,плюс сам фиксатор перетёрло,его поменял,помогло но не совсем, с патрубка масло подтекает,что означает травит воздух. Как поправишь его на место,машина едет отлично, как дашь газу по резче да побольше так он съезжает и пропускает,тяга сразу малость теряется. Ваще мысль в переделать патрубки интеркулера,т.е. уйти от такого соединения, и новые патрубки соединить хомутами мощными,видел у друга на Фридлендере. кто нить такое делал уже?
|
24.06.2015, 06:31 | #14 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Партизан, ранее было в темах, что на саморезах как-то колхозили, чтобы патрубок не слетал. На эту проблему почему-то жаловались, у кого мотор 2,5.
У меня в одном соединении (перед ЕГР) грязь появилась. Заменил резиновое колечко, когда чистил клапан и стало сухо. В жару хочется на трассе ускориться, подыхающие атмосферные бензинки обогнать. |
24.06.2015, 21:14 | #15 |
Местный
Сообщений: 339
Регистрация: 03.02.2014
Адрес: Самара
Авто: VW T5 Multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD 4 motion
|
forklift, +1 согласен, я уже заказал резинки, жду когда придёт и разом с колектором махну. А ещё хочу интеркулер промыть керосином. На холодную тянет норм,как прогреется и погоняшь с часик то тяга тоже малость уходит и заводится на горячую трудновато,и зимой так же. Вот и думаю что воздух плохо охлаждается и мало движку, резвость пропадает или крутящий момент.
|
24.07.2015, 14:32 | #16 |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
|
25.07.2015, 00:29 | #17 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
Партизан,если разбиты уши только в турбинной стороне,то можно купить отдельно оригинальный железный шланг,который является той частью патрубка,который вставляется в турбину и к нему уже крепится резина на само обжимном хомуте.Вот его номер Демпфер 070 129 955 D
|
25.07.2015, 09:51 | #18 |
Местный
Сообщений: 4,026
Регистрация: 04.05.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Ford Tourneo
Год выпуска: 2012
Двигатель: 2.2L CR TC I4 DSL 125 л.с.
|
Ага... теперь знаете фишку!
|
25.07.2015, 09:59 | #19 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
Ну да,я тоже не зналПо проге у нас идет патрубок в сборе.Если б не твой неправильно купленный кусок железки-так бы и не зналТы во всём виноват
|
25.07.2015, 11:01 | #20 |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
|
25.07.2015, 11:01 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|