Проблема с антифризм.

[олег200811]

Сообщение от nowikowskiy

забыл крышку расширительного бачка закрыть,

Забыл закрыть одно а вот не рабочий клапан в крышке другое

[nowikowskiy]

Когда проблема началась, крышку тоже пробовал менять, две штуки покупал, систему раздувало со всеми...

[Инжирнер]

Сообщение от Инжирнер

можно без крышки ездить если что тряпку воткнуть

с открученой крышкой как и с тряпкой стремно ездить,а вот если снять резинку уплотнительную с крышки то можно временно, только следить за температурой.газы обычно выходят из головки в верхний боковой шланг в расширитель и атмосферу( без резинки)и антифриз выкидывать не будут.через этот шланг можно и проверить.не то радиатор рридется покупать

[СергейИ]

Сообщение от Инжирнер

газы обычно выходят из головки в верхний боковой шланг в расширитель и атмосферу( без резинки)и антифриз выкидывать не будут.через этот шланг можно и проверить.

Не знаю как на Т5 (пока не требуется, тьфу-тьфу) а на Т4 ц меня была тоже такая проблема с выбрасыванием ОЖ из бачка. Прокладка... головка... и т.д. Но не об этом. Потом уже когда разобрался, то понял почему выбрасывало ОЖ из бачка. Для исключения этого в верхней части головки был предусмотрен тонкий шланг, который тоже шел в бачок расширительный. Если открыть крышку бачка то видно как течет струйка. Так вот в этом шланге был предусмотрен жиклер, который у меня от времени засорился (накипь и т.д.) И соответственно поэтому воздух выходил не через этот шланг а через основной с выбросом ОЖ из бачка. Надо посмотреть есть ли такой на Т5 и состояние жиклера в нем. Смысл в том, что этот шланг нужен именно для того, что если пробьет прокладку, то можно доехать до гаража без постоянного долива ОЖ. Понятно объяснил?

[Strannik DNR]

Сообщение от СергейИ

Надо посмотреть есть ли такой на Т5 и состояние жиклера в нем.

Нет там ни какого жиклера. Ну точнее - при разборке не попадался. А если тосол выбрасывает - то либо прокладка либо микротрещина в голове.

[Valera1969]

Спасибо всем. Я так понял, что попал,,, на разбор двигла. Есть у кого знакомые в питере кто может помочь?

[Mr. Che]

В моей практике шланги и радиаторы разрывало из-за неисправной крышки.Знакомый поменял два радиатора на Ешке, пока я не посоветовал ему крышку сменить. А ему приговаривали прокладку головки.
И потом, чем отличается 90 градусов на бензиновом и дизельном моторе? Точно, ничем. Цельсий он и есть Цельсий, чем ты его не грей. Так что антифриз расширяется абсолютно одинаково при нагреве. А один из косвенных признаков попадания ОГ в СО это пузыри, ну или быстрый набор давления при его стравливании, но это на горячем проверяется, так как зачастую на холодном щели через которые попадают газы минимальны и динамика процесса не та. Ну и жор антифриза должен быть, так как при глушении большое давление будет задавливать жидкость в то отверстие, через которое нагоняло газ. В нем же нет обратного клапана?

[Инжирнер]

Сообщение от Mr. Che

И потом, чем отличается 90 градусов на бензиновом и дизельном моторе? Точно, ничем. Цельсий он и есть Цельсий, чем ты его не грей. Так что антифриз расширяется абсолютно одинаково при нагреве.

Тем что меряется в разных местах и приборка показывает ровно 90 для красоты.Я снимал стрелки с приборки и поставил по Васе теперь кажет как надо 85.Не доходя до строго вертикального положения.Ты почитай про бензинки раб темп 106-112 градусов и выше

[СергейИ]

Сообщение от Mr. Che

В моей практике шланги и радиаторы разрывало из-за неисправной крышки.

Ну это если только вкупе с поступлением газов в систему ОЖ. А если система исправна, то вроде как давлению-то особому взяться неоткуда. За счет расширения жидкости при нагреве? Не думаю.

[Valera1969]

Всем привет. Спасибо за совет, поменял крышку бочка и поменял антифриз, все работает нормально. Да и еще один ньюанс, в системе должно быть воздушной пробки. Нужно антифриз заливать при установленной машине в положении с поднатой мордой и тогда будет у вас счастье. Всем удачи и зеленой дороги.