14.03.2014, 23:28 | #11 |
Местный
Сообщений: 218
Регистрация: 10.11.2012
Адрес: С-Пб. Гатчина.
Авто: Т5 Transpoter
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХВ
|
В Пушкине ремонтируют головки адреса не помню вроде в корпусе аграрного. но назнаю возьмутся ли за фольцевскую,газелевскую отдавал сделали за 5т.р. ждал неделю, но это было лет 6назад.
|
14.03.2014, 23:28 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
15.03.2014, 03:06 | #12 |
Местный
Сообщений: 241
Регистрация: 03.10.2013
Адрес: obninsk
Авто: T5
Год выпуска: 2004
Двигатель: axd
|
тогда может новые форсунки с двумя точками крепления поставить)))?
|
15.03.2014, 08:21 | #13 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
|
15.03.2014, 10:00 | #14 |
Местный
Сообщений: 3,922
Регистрация: 21.11.2010
Адрес: Москва
Авто: Т5 Transporter
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХВ
|
Посмотрите на разобраную головку-многие вопросы отпадут
|
15.03.2014, 11:41 | #15 |
Местный
Сообщений: 241
Регистрация: 03.10.2013
Адрес: obninsk
Авто: T5
Год выпуска: 2004
Двигатель: axd
|
|
15.03.2014, 22:16 | #16 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
|
16.03.2014, 14:28 | #17 |
Местный
Сообщений: 3,922
Регистрация: 21.11.2010
Адрес: Москва
Авто: Т5 Transporter
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХВ
|
|
16.03.2014, 22:32 | #18 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Остаётся один вариант ремонта головки - втулить место выработки на приличных станках. Но лучше, чем новая, как говорят на видео, не будет. Лучше, было бы, если крепление форсунок сделать на двух болтах, убралась бы причина выработки - перекос. А так, если все допуски по размерам соблюсти, то будет что-то похожее на новую. Это красиво выглядит при сборке и нам не известно какой ресурс пройдёт головка после ремонта.
Даже если менять масло каждые 7500 и с допуском, то на определённом пробеге, к ремонту ГБЦ придёт каждый владелец, если не успеет поменять машину. Интересно после какого пробега возникает эта проблема? |
16.03.2014, 23:39 | #19 |
Местный
Сообщений: 3,922
Регистрация: 21.11.2010
Адрес: Москва
Авто: Т5 Transporter
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХВ
|
Масло не влияет на износ колодца
|
17.03.2014, 00:28 | #20 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Косвенно всё равно влияет. Когда на масле "экономят", быстрее идёт износ гидрокомпенсаторов и кулачков р/в, т.к. появляется смоль на деталях внутри двигателя и ухудшается смазка нагруженных пар скольжения. Возникающие люфты образуют дополнительные шумы. Наступает момент, когда владелец решается снять клапанную крышку и разбирать дальше. Если не сам, то в сервис.
Хотя водичка, минувшая топливный фильтр в миг может всё испортить. |
17.03.2014, 00:28 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|