23.06.2019, 22:29 | #11 | |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Цитата:
Муфты -Lokring. Одни плюсы. Минус один -цена. Она очень велика. Если найдешь кто ставит у тебя в Мурманске то будет идеально. Есть еще вариант-он не хуже локринга но надо много точить. Изготавливать самодельные мини флянцы. На медную трубку и на обрезанные алюминиевые трубки. Между флянцами резиновое колечко. Соединения будут замечательно держать, все будет очень ремонтопригодно и красиво. Если есть такая возможность то сделай так. Исполнение может быть разным. Круглые флянцы с двумя/тремя болтиками. Полукруглые -с двумя. Болтики с Али, из нержи или алюминиевые с оксидированием. Получается красота. Народ в восторге. Припоя медь-алюминий полно. За конкретную марку не буду агитировать. Я пробовал но мне не понравилось. Для такого соединения тебе потребуется инструмент -расширитель. Расширяй медную трубку на длину не менее 5, лучше 10 мм и в нее вставляй алюминиевую и опаивай. Но опять таки, это, сомнительное решение для мобильного решения. Последний раз редактировалось Микрон; 23.06.2019 в 22:38. |
|
23.06.2019, 22:29 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
23.06.2019, 22:48 | #12 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Да, еще забыл.
Есть супер решение. Полностью медь. Это изготавливаешь флянцы из меди как оригинальные алюминиевые. Точно такие же по размеру. К ним варишь аргоном медные же трубки. Будет как оригинал-только медь. Авто твое через хх лет будут разбирать на металлолом. Трубки, флянцы будут в легкой красивой медной патине. Как в Эрмитаже медные фигуры. Минусов нету. Цена такого решения будет.... Необходим металлообрабатывающий центр и кто бы тебе нарисовал эти детали, например в компасе. Последний раз редактировалось Микрон; 23.06.2019 в 23:11. |
24.06.2019, 02:22 | #13 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
|
24.06.2019, 09:43 | #14 |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
|
24.06.2019, 11:03 | #15 |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Почитал, интересное решение. Даже не знаю, где такое в городе делают.
Думал над таким решением. Скорее всего делать лучше из латуни, иначе ТРВ долго не проживет от соседства с медью. |
24.06.2019, 12:16 | #16 | |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
В общем то это утверждение близко к истине.
Твердый припой довольно хрупкий. Как вариант паять серебрянно -цинковым. Но по стоимости это будет как аргонка. Аргонка по любому будет лучше. Цитата:
Для такой интенсивной электро (?) химической коррозии не достаточно просто гальванической пары. Нужен электрический потенциал и электролит. В этом качестве дорожные реагенты и "блуждающие" токи по корпусу авто навряд ли можно серьезно рассматривать, как причину отказаться от медных фланцев. |
|
24.06.2019, 12:25 | #17 | |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Цитата:
Необходимые муфты заказываются по каталогам Бош. Работают с ними продвинутые холодильные фирмы. Например при монтаже климатических систем в крупных торговых центров и/или производствах. Также используют при производстве ремонта холодильников Бош. Можно "впечатлиться " стоимости инструмента и муфт. https://kondicionerkin.ru/g18157458-...vulkan-lokring Например муфта 6 мм х 6 мм. стоит от 600 руб. 8 мм х 8 мм. от 900 руб. Большие диаметры от 2000 руб. Такая цена потому что все еще действует патент и не делают аналогов китайцы. |
|
24.06.2019, 12:40 | #18 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
промышленные холодильники вибрируют не меньше автокондеров,тем не менее там все на пайке.я бы все углы и развороты (которые не нльзя выгнуть самому)взял с бу кондера и спаял .
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама. |
24.06.2019, 12:52 | #19 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Polyarnik, трв крепится сначала скобой к испарителю на два болта,так?затем две трубки крепятся к трв это два.поставь еще одну скобу спереди и стяни все вместе двумя болтами.на Вольво воще на одном болту и трубки железные.Вольвоеды все виды соединений собрали в одном кондере и фланец без резинки,но заводской оч ровный.и трубка втрубку через резинку на гайке
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама. |
24.06.2019, 21:49 | #20 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
У пайки есть большой плюс, это обратная распайка, чего нет с аргоном. Паять может каждый, аргон это специализация. Я даже не знал, что практикуют аргоном сварку меди. Алюминий, да, варят аргоном. Припои есть с содержанием технического серебра от 1% до 15%, медь сгниёт, припой останется.
Последний раз редактировалось forklift; 24.06.2019 в 21:56. |
24.06.2019, 21:49 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|