26.11.2019, 19:53 | #11 | |
Местный
Сообщений: 3,064
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Цитата:
Очень интересные рассужденя. Микрон а ты в курсе допуска по 13-14 группам? Замена советчиков целиком. Иначе такого можно навоять. Вопрос спорный. ОЧЕНЬ хорошие показания по 1 и 2 цилиндрам в 23 группе. Полностью согласен. Это то с чего надо начинать. Далее стоит померить давление после тандема. Я думаю пришла пора поменять уплотнительные кольца насосфорсунок. Топливо дающее эффект подклинивания скорее всего проходит через нижнее кольцо отсюда потеря давления и как следствие очень хорошие показания по 23 группе. |
|
26.11.2019, 19:53 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
26.11.2019, 20:24 | #12 |
Новичок
Сообщений: 10
Регистрация: 26.11.2019
Адрес: Ленинград
Авто: Vw t5
Год выпуска: 2009
Двигатель: Brr
|
945 об/мин 9.0 BTDC 7,1 CF -4,4CF
|
26.11.2019, 20:47 | #13 |
Местный
Сообщений: 3,064
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
|
26.11.2019, 20:53 | #14 |
Новичок
Сообщений: 10
Регистрация: 26.11.2019
Адрес: Ленинград
Авто: Vw t5
Год выпуска: 2009
Двигатель: Brr
|
А с таким диагнозом ездить наверно не желательно?
|
26.11.2019, 21:58 | #15 |
Местный
Сообщений: 3,064
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
|
27.11.2019, 10:33 | #16 |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
|
27.11.2019, 21:25 | #17 |
Местный
Сообщений: 3,064
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Polyarnik, Диагностика показывает что надо сделать что б вернуться к среднему значению.
|
27.11.2019, 21:47 | #18 |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Илья_69, это логично. Просто "контроллер режет" в моем понимании - это уменьшает подачу топлива (минусовое значение по диагностике). А это у нас 2 и 3 -й цилиндры, судя по записям. Или ты что-то другое хотел сказать?
|
27.11.2019, 23:42 | #19 |
Местный
Сообщений: 3,064
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Polyarnik, Показания 0,92 говорят о том что что бы выйти на 0 надо прибавить 0,92.............соответственно контроллер убавил на 0,92 от среднего значения.
|
28.11.2019, 08:00 | #20 |
Новичок
Сообщений: 10
Регистрация: 26.11.2019
Адрес: Ленинград
Авто: Vw t5
Год выпуска: 2009
Двигатель: Brr
|
Выставили синхронизацию в 0 , но подклинивание во время запуска так и осталось, может чуть меньше , при запуске холодного все гораздо легче чем горячего . Не понятно ,показания по 13 группе , там постоянно меняются показания , особенно по 1 цилиндру , то 0.92 то 2,63
|
28.11.2019, 08:00 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|