![]() |
![]() |
#11 |
Местный
Сообщений: 399
Регистрация: 01.11.2012
Адрес: Казань
Авто: фольксваген мультивен
Год выпуска: 2012
Двигатель: 2,0 TSI
|
![]()
Mr. Che, у меня лексусRX европеец японской сборки, три положения кузова, регулировки жесткости аммортизаторов нет. Вместо пружин во всех четырех стойках пневмобаллоны. Эти модели на пневме не подружились с нашими дорогами, японцы в последующих RX отказались от пневмы, только пружины. А сам принцип технически мне нравится, видимо в таурегах и других пневму довели до ума.
Гери, главное чтобы субъективно устраивала функция, видимо для мульта в данном случае основная функция-поддержание стандартного клиренса при любой загрузке. Просто у меня мульт полноприводный с механической блокировкой заднего дифференцила, зимой на дачу в лесу как трактор прет, не хватает только в некоторые моменты вот этой пневмы-поднять днище повыше проехать пару сугробиков. |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]()
гери, поподоробней, плиз, почему ремонт АКПП пришлось делать?
У меня тоже АКПП и фаркоп. Планировал таскать тяжёлый прицеп иногда. |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
Новичок
Сообщений: 22
Регистрация: 09.06.2014
Адрес: Псков
Авто: фольксваген мультиван
Год выпуска: 2005
Двигатель: axe
|
![]()
Про АКПП давай в другой теме.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Местный
Сообщений: 746
Регистрация: 18.06.2014
Адрес: Фрязино
Авто: Мультик
Год выпуска: 2013
Двигатель: CAAC
|
![]()
Вот, на Туареговском форуме нарыл. Описание пневмы ВАГовской.
Упс... не получается приделать ПДФовский фаил... Как залить сюда? |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Местный
Сообщений: 1,569
Регистрация: 18.07.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Т-5
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС чип
|
![]()
У меня был Вито на пневме -так он сам либо качал либо стравливал воздух -поддерживал пол ровным ))Потом я сам внедрил в него ручную подкачку и сброс .Можно было пользоваться как в авто так и в ручном режиме .Плюсов от ручного режима не заметил ,качать надо было на ровной поверхности так как за горизонт в авторежиме отвечало что то типа гераскопа
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |