28.04.2013, 14:49 | #11 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
интересно, откуда ржа?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
28.04.2013, 14:49 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
28.04.2013, 14:52 | #12 |
Местный
Сообщений: 3,922
Регистрация: 21.11.2010
Адрес: Москва
Авто: Т5 Transporter
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХВ
|
Конденсат плюс скорее всего долго стояла
|
28.04.2013, 18:35 | #13 |
Новичок
Сообщений: 14
Регистрация: 19.11.2012
Адрес: ухта
Авто: VW t5
Год выпуска: 2005
Двигатель: 2,5 AXE
|
заржавела нижняя часть, где сидела вода. поменял пружинки (от них там ничего не осталоь) почистил и поставил. хорошо б давление проверить, но манометра такого нет.. после сборки выскакивала ошибка датчика наддува, но и она решилась чисткой контактов... мощности добавилось прилично, но вибрация при разгоне осталась..!
|
29.04.2013, 00:03 | #14 |
Местный
|
Тут дело в подвеске либо в подушках движка.
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки. |
29.04.2013, 00:17 | #15 |
Новичок
Сообщений: 14
Регистрация: 19.11.2012
Адрес: ухта
Авто: VW t5
Год выпуска: 2005
Двигатель: 2,5 AXE
|
пробовал на месте, при повышении оборотов вибрация идет, а при движении начинается после 40 км/ч. поменял заднюю опору двигателя, ничего не дало..
|
29.04.2013, 00:34 | #16 |
Местный
|
Все таки смотрите с пристрастием подушки, или же сам движок троит, на 2,5 это можно посмотреть с помощью Васи диагноста.
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки. |
07.06.2013, 00:26 | #17 |
Новичок
Сообщений: 14
Регистрация: 19.11.2012
Адрес: ухта
Авто: VW t5
Год выпуска: 2005
Двигатель: 2,5 AXE
|
диагностика показала
в 13-14 гр 0,00; 2,0; 95.0; 94.0; 95,0, а ошибка вылетает на 2-й цилиндр.. и что бы это означало? какие допустимые параметры по группам? |
07.06.2013, 16:01 | #18 |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Чё-то последние 3 замера "левые" какие-то. Там максимум 3.0 должно показать (+/-)
|
07.06.2013, 16:19 | #19 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
промолчал, но и меня удивил такой разброс
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
07.06.2013, 21:39 | #20 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
Плюс-минус 2.5,но тревожно уже на 1.5.Как писал Леша АХL-поджать контакты НФ и поменять местами вторую форсунку с любой другой.Если ошибка перекачует на другой цилиндр-форсунку в утильА вообще я так понял к этому движку надо комплексно подходить и делать сначала весь регламент
|
07.06.2013, 21:39 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|