05.11.2013, 20:35 | #11 |
Местный
Сообщений: 3,922
Регистрация: 21.11.2010
Адрес: Москва
Авто: Т5 Transporter
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХВ
|
м-да, эксперемент может выйти очень дорого
|
05.11.2013, 20:35 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
05.11.2013, 20:41 | #12 | |
Пользователь
Сообщений: 41
Регистрация: 20.09.2013
Адрес: Новосибирск
Авто: Транспортёр
Год выпуска: 2008
Двигатель: AXB
|
Цитата:
1 Когда ставишь новую форсунку регулируешь.Больше трогать не рекамендуют.Моя машина прошла 400 000 ну и представте какая там выработка,Какие там градусы там в лучшем случае миллиметр выработка а то и намного больше.Если на компенсаторах аж ямы были. Привсех этих зазора нормально заводилась.Что думаете по этому поводу.А карамысло сломать не сможет,я думаю можо форсунки убить если сильно болт затя нуть но и то спорный вопрос. |
|
05.11.2013, 20:47 | #13 |
Пользователь
Сообщений: 41
Регистрация: 20.09.2013
Адрес: Новосибирск
Авто: Транспортёр
Год выпуска: 2008
Двигатель: AXB
|
|
05.11.2013, 21:13 | #14 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Чтобы совет дать, нужно хоть раз "голову поднять" на АХВ. Кто это лично делал, таких очень мало, похоже.
|
05.11.2013, 21:22 | #15 |
Местный
Сообщений: 3,922
Регистрация: 21.11.2010
Адрес: Москва
Авто: Т5 Transporter
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХВ
|
Отрегулировал-молодец. А по поводу градусов, в разных книжках пишут по разному-где то 180, где то 225 градусов, но всё это фигня и так и так работает практически одинаково.
Заводить пробовал? ещё ошибки бы глянуть |
06.11.2013, 11:43 | #16 |
Пользователь
Сообщений: 41
Регистрация: 20.09.2013
Адрес: Новосибирск
Авто: Транспортёр
Год выпуска: 2008
Двигатель: AXB
|
Заводить попробовал нифига нехочет сабака!Да ошибки непомешело бы посмотреть самому интересно,может нафорсунки сигнала нет. Попробую со сканером что нибудь придумать его по ходу по любому прийдётся купить.Да кстати с ним не трудно разобраться интерфейс понятен для новичка,на русском?Вечером покалдую ещё пару идей есть как завести надо круги возле машины понарезать может что нибудь в бошку и прийдёт.Пока всё равно с финансами напряг и шнур не купить.
|
06.11.2013, 11:51 | #17 |
Пользователь
Сообщений: 41
Регистрация: 20.09.2013
Адрес: Новосибирск
Авто: Транспортёр
Год выпуска: 2008
Двигатель: AXB
|
А в чём разница AXB или другой смысл один только больше клапанов и фарсунок ну и других шалагушек,а принцип регулировки прокачки и т.д и т.п одинаков за исключением маленьких нюансав.В предлогайте свои мысли а нюансы я сам исключу,а то у меня уже голова квадратная свежие идеи не помешают!
|
06.11.2013, 11:54 | #18 |
Местный
Сообщений: 1,726
Регистрация: 27.03.2011
Адрес: гандурас киришский
Авто: VW T-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXB
|
дак без чтения ошибок идей быть не может...
__________________
Не ту страну назвали гандурасом. |
06.11.2013, 12:02 | #19 |
Местный
|
Ну чего, эфира ему в нос и заведется вообще без всяких датчиков, лиш бы с механикой все в порядке было
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки. |
06.11.2013, 12:18 | #20 |
Пользователь
Сообщений: 64
Регистрация: 27.01.2013
Адрес: тюмень
Авто: wv транспортер
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХВ
|
я кольца поменял голову не трогал, после сборки посадил ак. так и не завелся. со второй попытки и ак заряженным завелся очень туго
|
06.11.2013, 12:18 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|