![]() |
![]() |
#11 | |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
![]() Цитата:
![]() Для начала нужен эталонный расходомер. И дальше вперед по всем измеряемым величинам. Сравнение базовых показателей с фактическими. Еще и турбину на стенд. Тогда можно будет о чем-то говорить. А так все это на цыганские романсы похоже.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Местный
Сообщений: 168
Регистрация: 04.11.2014
Адрес: Тамбов
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2,0 AXA
|
![]()
[QUOTE=kirill69;118531]Ну откуда такая непонятная вера в маразматические бредни? Наверное от полного непонимания процессов, происходящих в танках А
я не к попиманиюс а она не едет..... |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
Местный
Сообщений: 339
Регистрация: 03.02.2014
Адрес: Самара
Авто: VW T5 Multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD 4 motion
|
![]()
Показания НФ какие,распылители как себя чуствуют,сгоняй их на стенд,это будет верным показателем а не ВАС-ВАГ и т.п.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 | |
Местный
|
![]() Цитата:
Не знаю как в Самаре, но в МСК это обойдется примерно 20-25килоруб. Подцепи комп и посмотри показания по воздуху на ходу в движении. Что тубрина дует, что ДМРВ показывает? Что с форсунками в гр 13-14 и гр 23-24? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#16 | |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
![]()
Поддержу Сергея. Возможно распред провернуло. Потому как старая шайба или отсутствие таковой.
http://vwbus.su/showpost.php?p=100413&postcount=127 И дальше по теме: http://vwbus.su/showthread.php?p=100413#post100413 Последний раз редактировалось venom; 21.11.2014 в 10:04. |
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
![]()
Или изначально распред не в допуске поставили...А шестерню уже потом типа по метке-вот и кажет что все ОК
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#19 | |
Местный
|
![]()
Как это решал?
Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
Пользователь
Сообщений: 91
Регистрация: 03.09.2014
Адрес: мурманск
Авто: volkswagen transporter T5
Год выпуска: 2003
Двигатель: 2.5 AXD
|
![]()
У меня такая же беда как и у автора данной темы,тоже сделал гбц,а тяги нет,бывает турбина отключаеться,я вот на-неё грешу!пообщался с парнями,говорят попробуй снять турбину промыть почистить и будет тебе счастье)),но я чё то очкую...((( один бусовод только на 1.9 моторе так сделал и говорит полетела машинка!у нас на 2.5 стоит турбина с изменяемой геометрией,а когда мне делали гбц на некоторых клапанах был жёский нагар,вот мне и советуют снять турбину промыть,т.к. весь этот нагар и в турбине на крыльчатках!
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |