18.10.2012, 01:11 | #11 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
|
18.10.2012, 01:11 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
18.10.2012, 05:52 | #12 |
Местный
Сообщений: 210
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: Казахстан. Караганда
Авто: Transporter T-5
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXB
|
Если муфта выходит из строя каких серьёзных последствий можно ждать? Блин и почему мигает индикатор как думаете из за неё или реле зарядки накрылось?
|
18.10.2012, 11:42 | #13 | |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Цитата:
КРУТИЛЬНЫЕ КОЛЕБАНИЯ - механич. колебания, при к-рых упругие элементы испытывают деформации сдвига. Имеют место в разл. машинах с вращающимися валами: в поршневых двигателях, турбинах, генераторах, редукторах, трансмиссиях транспортных машин. К. к. возникают в результате неравномерности периодич. момента как движущих сил, так и сил сопротивления. Неравномерность крутящего момента вызывает неравномерность изменения угловой скорости вала, т. е. то ускорение, то замедление вращения. Другими словами, муфта позволяет крутиться генератору дальше по инерции в то время, когда двигатель замедляется или останавливается. |
|
18.10.2012, 11:52 | #14 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
можно угробить генератор.
Я повторюсь: у меня на валу компрессора кондея срезало все шлицы. А вал там калёный! Представь какую силу гасит эта муфта. Может и из-за муфты. Если ты видишь, что "как будто что-то подклинивает", то это значит, что проблема механическая. Вряд ли дело в реле. |
18.10.2012, 18:20 | #15 |
Местный
Сообщений: 210
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: Казахстан. Караганда
Авто: Transporter T-5
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXB
|
Сегодня открутил генератор,но вытащить из моторного отсека не смог, ни вниз ни вверх не проходит,снизу гур мешает,сверху дифузор,буду пробовать снимать реле на месте. Крутил шкив и останавливал, генератор внутри продолжал крутиться,так только в одну сторону,в другую останавливается вместе со шкивом, это значит муфта в порядке?
|
18.10.2012, 22:06 | #16 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Да, похоже, что впорядке, раз не препятствует вращению генератора по инерции.
Морду переводил в положение для тех. обслуживания? Вроде как без этого генератор не вытащить. У меня загоралась лампочка АКБ когда щетки стёрлись и проявлялось это в основном на высоких оборотах. Может у тебя такая же беда. На моем генераторе щетки отдельно не менялись, только с в сборе с регулятором напряжения. Ставил самый дешевый. 5000км - полёт нормальный. |
18.10.2012, 22:12 | #17 |
Местный
Сообщений: 210
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: Казахстан. Караганда
Авто: Transporter T-5
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXB
|
А при нагрузке эта муфта не может проскаивать как то? Всё же ремень сильно давит на шкив. Натяжитель у меня с пружиной внутри,так вот когда это щёлканье началось его временами как то подбрасывало на заведённой. Гур по крутил вроде не клинит, натяжитель отгинаю пружина вроде работает. Неужели дёрганье из за щёток?
Не переводил,как это? |
18.10.2012, 22:18 | #18 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Из-за щёток вряд-ли.
Не знаю может ли проскальзывать, но обычно эти муфты клинит. Не встречал чтобы наоборот проскальзывали. Это геморойно Откручиваются локеры спереди, под капотом с боков по два болта ключём на 10, снимаются заглушки в бампере, откручиваются болты, вместо них вставляются шпильки (только поочередно меня, а не разом откручивать) и тянешь морду на себя. По эти шпилькам морда перемещается вперёд. Я обычно ещё снимаю кожух бампера, т.к. мне так удобнее, но можно и без снятия. |
18.10.2012, 22:42 | #19 | |
Местный
Сообщений: 210
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: Казахстан. Караганда
Авто: Transporter T-5
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXB
|
Цитата:
По пробую снять щётки реле проверить раз муфта цела. Но если вибрация на руль есть это по любому лучше заменить её? |
|
18.10.2012, 23:32 | #20 |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Поменяй, лишним не будет. А по поводу вытаскивания генератора - у моего свояка тоже 1,9, так он резанул болгаркой какую-то железку под капотом (говорит, ни на что не влияет ) и таким образом вытащил. А на 2,5 только морду двигать.
|
18.10.2012, 23:32 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|