Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Электрооборудование и диагностика

Ответ
 
Опции темы
Старый 18.10.2012, 01:11   #11
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от chistilchik Посмотреть сообщение
и генераторами с большим моментом инерции масс.
чет, мне кацца, что большого момента инерции в наших генах быть не может
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2012, 01:11   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 18.10.2012, 05:52   #12
ГОНЧАР
Местный
 
Форум Т5
Аватар для ГОНЧАР
 
Сообщений: 210
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: Казахстан. Караганда
Авто: Transporter T-5
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXB
По умолчанию


Если муфта выходит из строя каких серьёзных последствий можно ждать? Блин и почему мигает индикатор как думаете из за неё или реле зарядки накрылось?
ГОНЧАР вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2012, 11:42   #13
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от chistilchik Посмотреть сообщение
крутильные колебания, при которых тело поворачивается туда и обратно около оси
Я не знаю какие книжки ты читаешь, но это определение неверно.

КРУТИЛЬНЫЕ КОЛЕБАНИЯ - механич. колебания, при к-рых упругие элементы испытывают деформации сдвига. Имеют место в разл. машинах с вращающимися валами: в поршневых двигателях, турбинах, генераторах, редукторах, трансмиссиях транспортных машин.
К. к. возникают в результате неравномерности периодич. момента как движущих сил, так и сил сопротивления. Неравномерность крутящего момента вызывает неравномерность изменения угловой скорости вала, т. е. то ускорение, то замедление вращения.


Другими словами, муфта позволяет крутиться генератору дальше по инерции в то время, когда двигатель замедляется или останавливается.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2012, 11:52   #14
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от ГОНЧАР Посмотреть сообщение
Если муфта выходит из строя каких серьёзных последствий можно ждать?
можно угробить генератор.
Я повторюсь: у меня на валу компрессора кондея срезало все шлицы. А вал там калёный!
Представь какую силу гасит эта муфта.


Цитата:
Сообщение от ГОНЧАР Посмотреть сообщение
почему мигает индикатор
Может и из-за муфты. Если ты видишь, что "как будто что-то подклинивает", то это значит, что проблема механическая.
Вряд ли дело в реле.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2012, 18:20   #15
ГОНЧАР
Местный
 
Форум Т5
Аватар для ГОНЧАР
 
Сообщений: 210
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: Казахстан. Караганда
Авто: Transporter T-5
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXB
По умолчанию


Сегодня открутил генератор,но вытащить из моторного отсека не смог, ни вниз ни вверх не проходит,снизу гур мешает,сверху дифузор,буду пробовать снимать реле на месте. Крутил шкив и останавливал, генератор внутри продолжал крутиться,так только в одну сторону,в другую останавливается вместе со шкивом, это значит муфта в порядке?
ГОНЧАР вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2012, 22:06   #16
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от ГОНЧАР Посмотреть сообщение
это значит муфта в порядке?
Да, похоже, что впорядке, раз не препятствует вращению генератора по инерции.


Цитата:
Сообщение от ГОНЧАР Посмотреть сообщение
Сегодня открутил генератор,но вытащить из моторного отсека не смог
Морду переводил в положение для тех. обслуживания?
Вроде как без этого генератор не вытащить.


У меня загоралась лампочка АКБ когда щетки стёрлись и проявлялось это в основном на высоких оборотах.
Может у тебя такая же беда. На моем генераторе щетки отдельно не менялись, только с в сборе с регулятором напряжения. Ставил самый дешевый. 5000км - полёт нормальный.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2012, 22:12   #17
ГОНЧАР
Местный
 
Форум Т5
Аватар для ГОНЧАР
 
Сообщений: 210
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: Казахстан. Караганда
Авто: Transporter T-5
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXB
По умолчанию


А при нагрузке эта муфта не может проскаивать как то? Всё же ремень сильно давит на шкив. Натяжитель у меня с пружиной внутри,так вот когда это щёлканье началось его временами как то подбрасывало на заведённой. Гур по крутил вроде не клинит, натяжитель отгинаю пружина вроде работает. Неужели дёрганье из за щёток?
Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
Морду переводил в положение для тех. обслуживания?
Не переводил,как это?
ГОНЧАР вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2012, 22:18   #18
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Из-за щёток вряд-ли.
Не знаю может ли проскальзывать, но обычно эти муфты клинит. Не встречал чтобы наоборот проскальзывали.


Цитата:
Сообщение от ГОНЧАР Посмотреть сообщение
Не переводил,как это?
Это геморойно
Откручиваются локеры спереди, под капотом с боков по два болта ключём на 10, снимаются заглушки в бампере, откручиваются болты, вместо них вставляются шпильки (только поочередно меня, а не разом откручивать) и тянешь морду на себя. По эти шпилькам морда перемещается вперёд.
Я обычно ещё снимаю кожух бампера, т.к. мне так удобнее, но можно и без снятия.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2012, 22:42   #19
ГОНЧАР
Местный
 
Форум Т5
Аватар для ГОНЧАР
 
Сообщений: 210
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: Казахстан. Караганда
Авто: Transporter T-5
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXB
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
Откручиваются локеры спереди, под капотом с боков по два болта ключём на 10, снимаются заглушки в бампере, откручиваются болты, вместо них вставляются шпильки (только поочередно меня, а не разом откручивать) и тянешь морду на себя. По эти шпилькам морда перемещается вперёд
Интересно, буду иметь ввиду! а то крутил вертел его туда сюда,никуда не лезет зараза!

Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
Не знаю может ли проскальзывать, но обычно эти муфты клинит. Не встречал чтобы наоборот проскальзывали.
По пробую снять щётки реле проверить раз муфта цела. Но если вибрация на руль есть это по любому лучше заменить её?
ГОНЧАР вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2012, 23:32   #20
Polyarnik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Polyarnik
 
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
По умолчанию


Поменяй, лишним не будет. А по поводу вытаскивания генератора - у моего свояка тоже 1,9, так он резанул болгаркой какую-то железку под капотом (говорит, ни на что не влияет ) и таким образом вытащил. А на 2,5 только морду двигать.
Polyarnik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2012, 23:32   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 02:40. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#