![]() |
![]() |
#11 | |
Пользователь
Сообщений: 75
Регистрация: 25.06.2013
Адрес: Санкт Петербург
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXD 2,5
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
![]()
Погоди, я таки не понял, шток на турбине двигается? Если питание приходит!?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Пользователь
Сообщений: 75
Регистрация: 25.06.2013
Адрес: Санкт Петербург
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXD 2,5
|
![]()
шток я еще раньше трогал, он двигался, когда я в трубку привода дул.
Питание на тестере показывает на всех трех разъемах. |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
![]()
Ты не понял, когда заводишь машину, шток должен сдвинутся, а когда заглушишь, вернутся на место.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
Пользователь
Сообщений: 75
Регистрация: 25.06.2013
Адрес: Санкт Петербург
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXD 2,5
|
![]()
ага, теперь понял. Шток сам по себе должен двигаться? Я имею ввиду, что если это вакуумный привод виноват(как тот же самый провод) то он и не двинется.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
![]()
В двух словах. Посмотри перемещается привод на турбине в режиме старт/стоп двигатель.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
Местный
Сообщений: 4,026
Регистрация: 04.05.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Ford Tourneo
Год выпуска: 2012
Двигатель: 2.2L CR TC I4 DSL 125 л.с.
|
![]()
Если виноват сам клапан - дел на 15 минут с перекуром!
![]() Снимается не сложно - что нужно я уже описывал в соседней теме (все инструменты даже перечислил!) Сам не так давно менял... меня добивал дикий звук при глушении авто... |
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
Пользователь
Сообщений: 75
Регистрация: 25.06.2013
Адрес: Санкт Петербург
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXD 2,5
|
![]()
Вопрос решен! Большое спасибо всем!) Съездил сегодня на повторную диагностику, все подтвердилось. Обрыв провода датчика наддува. Я почему то считал, что это пневмопривод, а оказалось, это датчик который стоит на патрубке интеркулера(перед впускным коллектором). Короче, после того как мне зарядили очередной ценник с разбором морды и заменой косы проводки, психанул и полез сам.
Всеж таки образование автослесаря я получал))) Сразу начал крутить в руках разъем датчика и почти сразу увидел оборвавшийся провод. Снял патрубки, отремонтировал провод, поставил все как было и о чудо!) Ручки то золотые!))) Машина понеслась!))) |
![]() |
![]() |
![]() |
#20 | |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
![]() Цитата:
![]() ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |