![]() |
![]() |
#11 |
Местный
Сообщений: 1,726
Регистрация: 27.03.2011
Адрес: гандурас киришский
Авто: VW T-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXB
|
![]()
э брат как же я посмотрю или ты думаешь что я свою буду разбирать? вот когда зополучу крякнутую тогда и гляну. а пока что интересуюсь..
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]()
Как помню, у нас турбина идет в запчастях одним узлом. Если и есть этот картридж отдельно, то надо смотреть у её производителя. У него может быть отдельно.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
Местный
Сообщений: 1,726
Регистрация: 27.03.2011
Адрес: гандурас киришский
Авто: VW T-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXB
|
![]()
в корне несогласен вот что я нашел на одном продажном турбинном сайте который хвалит свой товар и ругает картриджи На фольцвагенах и ауди ставятся турбины фирмы Garrett, стоимость которой от 23 до 40 т.рублей. Ресурс данной турбины, как правило, 250-300 тыс. км. пробега автомобиля. Вы можете, конечно, приобрести восстановленную, с замененным картриджем (узлом подшипников, крыльчатками),[/quote] и вот еще про ахв да проблема патрубка поставте хомут сантенический и будет вам вообще то на наших моторах можно поменять картридж турбины и самому и цена картриджа всего 230евро[/quote] значит они СУЩЕСТВУЮТ
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]()
Я не против существования, но на 1,9 идет 3к, а не гаретт.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Местный
Сообщений: 1,726
Регистрация: 27.03.2011
Адрес: гандурас киришский
Авто: VW T-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXB
|
![]()
неважно. за сегодняшний день прочел не мало на эту тему и уяснил что1. они ремонтопригодны. 2. ремонт может производиться заменой катриджа. либо его переборкой что конечно же дешевле но гораздо сложнее т.к после этой процедуры требуется балансировка.и в этом варианте никто не сможет дать гарантий пробега.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 | |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
Местный
Сообщений: 1,726
Регистрация: 27.03.2011
Адрес: гандурас киришский
Авто: VW T-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXB
|
![]()
получается именно так переборка картриджа будет раз в 5-6 дешевле. но между тем при поступлении всей этой информации у меня стало развиваться стойкое ощущение того что рынок запчастей турбин практически монопольный и все запчасти уходят всяким конторам по ремонту турбин(это я взял с того что запчастей в инете на них не найти но зато конторы за ремонт берутся очень охотно). практически так же как обстояло раньше дело с запчастями на вебасты....
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18 | |
Местный
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#19 | |||
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]() Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#20 | |
Местный
|
![]() Цитата:
Делается заказ на завод, приходит турбина, кстати, когда она пришла, никто не смог отличить её от новой, забираешь, ставишь, возвращаешь старую. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
Метки |
ремонт турбины |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел форума Т5 / T6 | Ответов | Последнее сообщение |
Турбина в масле | Димка-1200 | Двигатель Т5 / T6 | 186 | 08.11.2018 11:29 |
Турбина устройство | klop | Техническая трепалка | 18 | 10.01.2011 15:31 |