21.09.2011, 23:14 | #11 | ||
Местный
Сообщений: 3,922
Регистрация: 21.11.2010
Адрес: Москва
Авто: Т5 Transporter
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХВ
|
Цитата:
Цитата:
|
||
21.09.2011, 23:14 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
22.09.2011, 16:47 | #12 | |
Пользователь
Сообщений: 86
Регистрация: 08.08.2011
|
Цитата:
|
|
22.09.2011, 21:01 | #13 | |
Местный
Сообщений: 3,922
Регистрация: 21.11.2010
Адрес: Москва
Авто: Т5 Transporter
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХВ
|
Цитата:
(но турбина рабочая при этом) |
|
22.09.2011, 21:38 | #14 |
Местный
Сообщений: 148
Регистрация: 07.04.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Transporter
Год выпуска: 1999
Двигатель: ACV
|
У меня под пальцами миллиметров на 5-7 продавливается, но довольно пружинисто. Когда "геометрия" закисшая она не очень охотно назад возвращается.
А вообще есть универсальный метод - запускаем ВАГ-Ком, базовые установки, 11ю группу и лезем под капот наслаждаться картиной - привод "геометрии" должен хлопать туда-сюда на полную амплитуду с периодичностью в несколько секунд. Да, двигатель конечно должен при этом работать. |
23.09.2011, 00:48 | #15 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Ценное замечание, не знал.
|
23.09.2011, 11:06 | #16 |
Местный
Сообщений: 148
Регистрация: 07.04.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Transporter
Год выпуска: 1999
Двигатель: ACV
|
Этот трюк работает только для турбин с изменяемой геометрией где управление происходит от вакуума. Турбины с байпасом, например такие как на Т4 2.5 ACV,AJT, управляются давлением, которого на ХХ просто нет, так что и хлопать байпас не будет.
Какие турбины ставились на Т5 1.9 я не знаю, надо смотреть. |
23.09.2011, 16:51 | #17 | |
Пользователь
Сообщений: 86
Регистрация: 08.08.2011
|
Цитата:
|
|
24.09.2011, 03:52 | #18 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Нет, он так не думал. Но, для осознания методов проверки, нужны же какие-то критерии.
|
29.12.2011, 14:17 | #19 |
Пользователь
Сообщений: 86
Регистрация: 08.08.2011
|
Проблемы с турбиной на ДВС 2,5 TDI
Хочу немного поделиться с форумчанами по поводу выхода из строя и ремонта турбы на 2.5 движке.
Месяца три назад на моем мульте полетела турба не сама турба , а геометрия турбины и в следствии чего я не мог нормально ездить. По ваг-кому выдавало ошибку по передуву короче двс работает нормально только до 2000 оборотов , а если на шестой хочеш немного притопить то происходит передув и он переходит в аварийный режим и можно только еле еле ехать до сервиса . Выход из этой ситуации я решал глушением движка и обратной заводкой его , ЭБУ перезагружалось и можнобыло продолжать движение но опять только до 2000 обор. Я много искал инфы на форумах по поводу ремонта геометрии турбы и короче решил попробовать перебрать геометрию. Снял турбину разобрал ее ,там нечего сложного нет , да геометрия заклинила в одном месте и не хотела работать как положенно, короче промыл, почистил, продул собрал и поставил обратно . Этого ремонта хватило ровно на три дня после чего геометрия опять заклинила в томже самом месте. Пришлось просить Алексея что бы он выслал новую турбу . После того как поставил новую все проблемы ушли прочь и мой мульт начал опять летать и выдавать на гора все на что он способен. Хочу просто предупредить Всех, кто думает что можно геометрию турбины каким то образом реанимировать, что не надо терять время зря , здесь два выхода 1. купить новую турбу 2. поменять геометрию старую на новую т.к. сама турбина вполне живая и без люфтов. |
29.12.2011, 14:53 | #20 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Пока, как-то смутно представляю про геометрию.
|
29.12.2011, 14:53 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел форума Т5 / T6 | Ответов | Последнее сообщение |
Выхлопной коллектор ДВС 2.5 АХД | Рашид | Двигатель Т5 / T6 | 416 | 06.11.2019 00:19 |
Ремонт защитной муфты компрессора кондиционера на T5 2.5 Tdi | Joni | Системы отопления, вентиляции и кондиционирования | 92 | 23.03.2018 18:24 |
Т5. Крепление запаски. Проблемы. | tereleg | Кузов и салон | 128 | 26.08.2015 23:37 |
автономка Т5 - проблемы | Гость | Системы отопления, вентиляции и кондиционирования | 32 | 13.02.2012 23:13 |