VW-T5-2 5 AXE выдавливает масло как самовар - Страница 2

MultPavv · 30.12.2020, 19:25

Цитата:

Сообщение от Микрон

Не поможет.
Масло изо всех щелей мотора полезет. Будет еще хуже.

С чего бы это?

Не больше чем ты!

Форум)) мне кажется каждый может писать что хочет)

MultPavv · 30.12.2020, 19:29

Попробую сформулировать иначе.
Имеет смысл восстанавливать штатный егр или просто
Поставить б/у комплектный мотор?
Затраты по егр не понятны ещё,
Тупо комплектный рабочий мотор 2-2,5 тыс евро.

Микрон · 30.12.2020, 19:34

Цитата:

Сообщение от MultPavv

Имеет смысл восстанавливать штатный егр

Какая связь между удаленным ЕГР и тем что двигатель "жрет масло"?

venom · 30.12.2020, 19:49

Разница в моторе 1.9 и 2.5 только в одном цилиндре. Остальное такое же

venom · 30.12.2020, 19:51

Цитата:

Сообщение от MultPavv

Трубку скидывал, там сухо.

Если там сухо, что мало вероятно. То срёт турбина. Это логично.

MultPavv · 30.12.2020, 20:08

Цитата:

Сообщение от Микрон

Какая связь между удаленным ЕГР и тем что двигатель "жрет масло"?

Двигатель не жрет масло, внутри излишнее давление, на заведённом если дать обороты из трубки масляного щупа норовит плюнуть маслом.

MultPavv · 30.12.2020, 20:09

Цитата:

Сообщение от venom

Если там сухо, что мало вероятно. То срёт турбина. Это логично.

Турбина была снята и поставлена на стенд в фирму занимающейся ремонтом турбин. Все что смогли заменили.

MultPavv · 30.12.2020, 20:11

Вопрос, в результате чего в моторе излишнее давление?
Компрессия норм.
Едет машина норм.
При движении свыше 1.5 оборотов льёт из дроссельной заслонки, ее заменили тоже.

Andrei64ru · 30.12.2020, 20:35

Цитата:

Сообщение от MultPavv

Вопрос, в результате чего в моторе излишнее давление?

Либо не работает вентиляция картерных газов. Либо осыпалось напыление цилиндра(ов), что вероятнее всего если пробег реальный.

Цитата:

Сообщение от MultPavv

Форум)) мне кажется каждый может писать что хочет)

Может, но когда кто-то начинает вводить в заблуждение, а за Микроном это водится, его поправляют. В спорах рождается истина.

MultPavv · 30.12.2020, 20:44

Цитата:

Сообщение от Andrei64ru

Либо не работает вентиляция картерных газов. Либо осыпалось напыление цилиндра(ов), что вероятнее всего если пробег реальный.

Может, но когда кто-то начинает вводить в заблуждение, а за Микроном это водится, его поправляют. В спорах рождается истина.

Правильно ли я понимаю что процесс замены цилиндров влечёт за собой капитальный ремонт мотора? Раз уж вскрыли то меняем все?
Вентиляция карьерных газов это «сопун» и он либо забит либо нет?
Как его можно проверить по мимо заткнуть пальцем/тряпкой на работающим моторе?

30.12.2020, 19:25	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

30.12.2020, 20:44	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

30.12.2020, 19:29	#12
MultPavv Новичок Сообщений: 23 Регистрация: 20.09.2020 Адрес: Berlin Авто: Multivan t5 Год выпуска: 2006 Двигатель: 2.5 tdi	Попробую сформулировать иначе. Имеет смысл восстанавливать штатный егр или просто Поставить б/у комплектный мотор? Затраты по егр не понятны ещё, Тупо комплектный рабочий мотор 2-2,5 тыс евро.

30.12.2020, 19:49	#14
venom Местный Сообщений: 3,209 Регистрация: 28.06.2011 Адрес: C-Пб Авто: УАЗ 39094 Год выпуска: 2004 Двигатель: OM 617	Разница в моторе 1.9 и 2.5 только в одном цилиндре. Остальное такое же

30.12.2020, 20:11	#18
MultPavv Новичок Сообщений: 23 Регистрация: 20.09.2020 Адрес: Berlin Авто: Multivan t5 Год выпуска: 2006 Двигатель: 2.5 tdi	Вопрос, в результате чего в моторе излишнее давление? Компрессия норм. Едет машина норм. При движении свыше 1.5 оборотов льёт из дроссельной заслонки, ее заменили тоже.