16.08.2013, 23:39 | #11 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
свои мысли про тех, кто ездит на более слабых версиях, оставьте при себе. Здесь не место тщеславию, пренебрежению или самовыражению в абициях. У меня, к примеру, слабый мотор, но мне сильный и не нужен. И что?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. Последний раз редактировалось tereleg; 17.08.2013 в 02:15. |
16.08.2013, 23:39 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
16.08.2013, 23:55 | #12 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
|
17.08.2013, 01:15 | #13 |
Местный
Сообщений: 685
Регистрация: 24.07.2012
Адрес: СПб
Авто: мопед
Год выпуска: 10
Двигатель: д6
|
Я вот на тест- драйве катался на Мульте с автоматом 140 кобыл-тяжелый он слишком-взял пустую Каравеллу 102л.с.на ручке . так у Каравеллы динамика получше будет.
|
17.08.2013, 06:35 | #14 |
Местный
Сообщений: 1,230
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Мурманская область
Авто: VW-Multivan был с 2010 по 2014
Год выпуска: 2006
Двигатель: BPC
|
102 нормально? Не маловато? Я в раздумьях с каким мотором следующую брать.
|
17.08.2013, 08:32 | #15 |
Заблокирован
Сообщений: 58
Регистрация: 27.04.2013
Адрес: Питер
Авто: T5
Год выпуска: 2012
Двигатель: cfca
|
не знаю, я же не новую купил, на станцию не ездил, меняю масло сам!
|
17.08.2013, 09:13 | #16 |
Местный
Сообщений: 399
Регистрация: 01.11.2012
Адрес: Казань
Авто: фольксваген мультивен
Год выпуска: 2012
Двигатель: 2,0 TSI
|
А я пока не смог перебороть страх перед дизелем(все авто были на бензине), может в следующий раз созрею. Выбрал с двигателем CJKA ( 204 .л.с), пока все нравится, масло на одном уровне, не гонщик, но на хорошей автомагистрале разгонял до 185 км/час(по GPS). Учитывая, что бензиновый не заказал мокрую вебасту, но с сухим феном- это сказка, попал в конце марта в пургу, гололед, фургоны валялются по обочинам. Остановился ночью переждать, сухой фен работал 15 часов , в салоне +22, за бортом -12.
|
17.08.2013, 16:43 | #17 |
Местный
Сообщений: 685
Регистрация: 24.07.2012
Адрес: СПб
Авто: мопед
Год выпуска: 10
Двигатель: д6
|
|
17.08.2013, 19:44 | #18 |
Местный
Сообщений: 3,289
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Москва
Авто: Амарок Canyon
Год выпуска: 2013
Двигатель: CSHA
|
надо было DSG брать
__________________
У по-настоящему быстрых водителей мошки расплющиваются о боковые стёкла! (с) Вальтер Рёрль. |
17.08.2013, 21:02 | #19 |
Местный
Сообщений: 685
Регистрация: 24.07.2012
Адрес: СПб
Авто: мопед
Год выпуска: 10
Двигатель: д6
|
|
17.08.2013, 21:19 | #20 |
Местный
Сообщений: 399
Регистрация: 01.11.2012
Адрес: Казань
Авто: фольксваген мультивен
Год выпуска: 2012
Двигатель: 2,0 TSI
|
На DSG враскачку я выбирался зимой, конечно для начала без фанатизма, аккуратно. На DSG раскачка предусмотрена конструкивно, нет даже блокировки между положением драйв и назад, через N рычагом выбираешь вперед или назад. Мне понравилось, драйв двигаешься вперед, ногу на тормоз -рычаг через нейтраль на задний и назад, настоящая раскачка как на механике.
|
17.08.2013, 21:19 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|