16.01.2016, 22:18 | #11 | |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Цитата:
коротыш в одной из банок - в утиль |
|
16.01.2016, 22:18 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
17.01.2016, 09:22 | #12 |
Местный
|
Самое главное: я-то не мог своими действиями (зарядка на морозе, зарядка прямо на машине без отключения) убить его? Я понимаю, что в моих действиях нет криминала, но все-таки
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
17.01.2016, 10:11 | #13 |
Местный
Сообщений: 953
Регистрация: 17.11.2013
Адрес: Луганск
Авто: VW Т-5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BPC
|
Привозил АКБ установленным на авто. Предъявил претензию на то , что утром плохо заводится. Продавец на авто осмотрел визуально как закреплен АКБ (должен быть закреплен) и клеммы (не должно иметь признаков замыкания, горения). Попытался измерить ток зарядки, и предложил мне привезти заключение авто электрика с СТО (имеющей соотв документы), на предмет того , что с проводкой и зарядкой все в норме (процедура не дорогостоящая , что то в районе 1 норма час, точно не помню, но не дорого). Скрипя зубами поменял , на другой АКБ , моему было год и 10 месяцев. Гарантия была два года. И я точно знаю , что умерла моя АКБ от перезаряда.
__________________
Ваши слова имеют силу. Используйте их мудро. |
17.01.2016, 11:40 | #14 |
Местный
|
А как я привезу на авто если у нее 2в напряжение
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
17.01.2016, 12:01 | #15 |
Местный
|
Сдавал пару лет назад БОШ по гарантии через 20 месяцев, но поставщику (являюсь оптовым покупателем).
Просто сдал и все, поменял себе на новый Сейчас все поменялось, мне нужно будет собрать кучу документов, типа заказ-наряд из СТО, заключение из СТО, лицензии, сертификаты и т.д. |
17.01.2016, 18:21 | #16 |
Местный
Сообщений: 1,235
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: 47RUS
Авто: MB VITO 110 CDI
Год выпуска: 2013
Двигатель: ОМ 651
|
да?! интересно, а с куяли я что-то должен привозить помимо аккума? аккум на гарантии, пусть принимают его и сами с ним ипут голову, он же на гарантии и все они должны делать за свой счет (если вина не их-то это уже ваши проблемы и ваши деньги). А перекладывать на плечи покупателя издержки по выяснению отчего он умер уж фигушки. Пусть в магазе грузят его нагрузочной вилкой, заряжают, проверяют и если нет следов повреждений и неправильной эксплуатации, а аккум сдох-то досвидос. Еще я буду ездить по каким-то конторам с лицензиями или тем по более по дилерам чтобы гавнюкам какие-то справки привозить с копиями лицензий о неисправности аккума.
|
17.01.2016, 22:19 | #17 |
Местный
|
А с хера ли его должны принять, лишь по одному твоему желанию, ты эксперт?
Есть определенный порядок... не нравится- досвидос |
18.01.2016, 12:30 | #18 | |
Местный
|
Цитата:
Я это к тому, что когда производитель установил гарантию в три года (у моего оказывается 4!!!) то он наверно чем-то это мотивировал? Высоким качеством продукции, наличием методик определения причины отказа и т.д. Там же не дураки сидят наверняка. Поэтому я думаю, что в случае "гарантийного случая" у меня как у потребителя не должно возникать ни каких проблем со сбором каких-то дополнительных справок. Я должен представить неисправное изделие в сервисный центр а все остальное (экспертизы и т.д.) это уже дело сервисного центра. Это пусть они доказывают (или подтверждают), что это не гарантийный (или гарантийный) случай. Причем это должно быть сделано обоснованно. К примеру если это не гарантийный случай, то чтобы не звучало типа "пластины осыпались потому, что вы не вытирали с него пыль". А раз так, то производитель обязан иметь сеть сервисных центров в которых потребитель должен без проблем для себя решать проблемы гарантийных. А специалисты сервисных центров должны иметь знания и методики направленные на установление истинной причины. В связи с этим вырисовывается ответ и на вторую часть коммента: Т.е. порядок чего? Гарантийного ремонта (замены и т.д.) любого товара? В общем случае? Да! Такие правила есть и они описаны в "Правилах торговли" и "Законе о защите ПП". Или имеется в виду какие-то особые правила замены АКБ? Если не трудно можно ссылку на них. А с другой стороны с точки зрения пользователя какая разница между телевизором и АКБ как товаром? В общем, на сегодняшний момент дела обстоят следующим образом - написал письмо на фирму... Ответили... уважительно. Сказали:"Привозите, поменяем!" В среду сказка должна совершиться. Потом расскажу результат
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
|
18.01.2016, 13:00 | #19 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
это потому, что у них правильно заключен договор поставки и механизм возврата работает.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
19.01.2016, 21:08 | #20 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
СергейИ, У меня Варта как-то полетела через два месяца после первых морозов,на Т4.Так я на фирме брал,там у них и спец свой,Всю херь мне проверил,к часам прикопался,саморазряд мол идет через борт.Заменили на деньгибольше Вартабоши не беру.А электролит в процесе взаимодействия с пластинами ,в воду превращается,зарядкой плотность можно поднять до поры,затем я меняю воду на електролит писал уже и заряжаю,90% помогает
|
19.01.2016, 21:08 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|