12.10.2018, 22:22 | #11 | |
Местный
|
Цитата:
Из ВРС говорят получается около 210, но там и форсы и больше твоих. Вот позволят ли твои форсы налить столько топлива? У тебя в подписи чип. Значит тебе уже програмно добавили топлива и воздуха. Новая турба позволит добавить воздуха. А вот есть ли еще ресурс на добавку у форсунок? |
|
12.10.2018, 22:22 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
13.10.2018, 14:52 | #12 | |
Местный
Сообщений: 233
Регистрация: 23.11.2014
Адрес: краматорск
Авто: vw transporter t5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ (турбина гибрид на основе 1752=>2066 и форсунки BPC)
|
Цитата:
Значит нужно начинать заниматься этим вопросом но после установки полного обвеса) Ага, 210, а как к этому акпп отнесется? |
|
13.10.2018, 22:44 | #13 |
Местный
|
Дело скорее не в мощности, а в крутящем моменте.
Если рысачить на каждом светофоре, то думаю коробка долго не протянет. Я вообще не предаставляю, как на чипованом АХЕ=ВРС ездить на моноприводе. Я пару недель ездил без кардана, так в поворотах покруче даже на третьей подскальзывался |
13.10.2018, 22:47 | #14 |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
|
14.10.2018, 01:11 | #15 | |
Местный
Сообщений: 233
Регистрация: 23.11.2014
Адрес: краматорск
Авто: vw transporter t5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ (турбина гибрид на основе 1752=>2066 и форсунки BPC)
|
Цитата:
На 20 колёсах с шириной 275, очень даже легко можно ездить и на чипе и на моноприводе) Тем более тормоза большие уже стоят, так что можно смело покупать турбу, форсы, мозги попробовать не покупать, а найт у кого то такие, слить с них прошивку и пробовать делать на своего буса, ставить всё это и ездить смело если с мозгами не получится, то сук придется и их покупать(((( |
|
14.10.2018, 08:16 | #16 |
Местный
|
Я ездил когда кардан перебирал. Халдекс отключал или нет, уже не помню.
Мозги Врс, Bnz одинаковые, разные прошивки. Если тихо тошнить, то и чип не нужен. ЗЫ Саша, не забывай про правый шрус, на таких катках с одной стороны, и злом чипе с другой, он долго не проживет. |
14.10.2018, 09:01 | #17 | |
Местный
Сообщений: 233
Регистрация: 23.11.2014
Адрес: краматорск
Авто: vw transporter t5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ (турбина гибрид на основе 1752=>2066 и форсунки BPC)
|
Цитата:
Так меня всё устраивает, иногда маловато мощности при обгонах)ну и может на след лето с полным обвесом 22 колёса станутпоэтому того что сейчас маловато |
|
14.10.2018, 13:28 | #18 | |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Цитата:
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама. |
|
14.10.2018, 14:10 | #19 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
позволяет.если ЕГР отключен,халдекс отключать не обязательно.ЕСП не тормозит буксующее колесо,я не наблюдал на Т5.наблюдал на хс90 ,там буксующее колесо тормозят колодки через "систему" .на видео кажется что буксующее колесо зацепилось за жесткий грунт и скинуло обороты ,на самом деле "система" останавливает колесо колодками,плавали. https://yandex.kz/video/pad/search?t...42709941814478.
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама. |
14.10.2018, 15:46 | #20 |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Инжирнер, Дело не в электронике. Основное здесь физическое место расположения меж осевого дифференциала.
|
14.10.2018, 15:46 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|