первый ,основной,в некотых вариантах единственный вентилятор радиатора

[Инжирнер]

И куда тут что?ты места не спутал?

[Инжирнер]

Пока так, вроде холодит

[Илья_69]

Ошибка именно та. Я через ВАГ КОМ делал.

[Ddden]

Добрый вечер. Таже ошибка 00445, хладогент в норме лечится сбросом ошибки. Подскажите как кодировать, зашел в 8 блок, у меня кодировка состоит из 7 цифр, в пояснении задействовано только 5 цифр. В принципе вопрос в чем, надо ли перед 5-ти значным кодом ставить 00, так как у меня в кодировке на данный момент они прописаны, или можно просто задать 5 цифр.

[Polyarnik]

Ddden, семь цифр и вводи. Первые две не меняются, а далее твои пять из подсказки ВАСи.

[Ddden]

Polyarnik, Ок, спасибо.

[Илья_69]

Освежил действие в памяти. Заходим в климат контроль. Далее кодирование. У меня стоял код 0000040 сделал 0001040. После этого ошибка 000445 ушла и не возвращалась. Датчик температуры фриона отключен физически так как провода с него были использованы при переделке с кондея на климат. Всем прохлады.

[Илья_69]

И снова здрасьте. В общем у меня что то типа как у Славы было но немного по своему. Кондей работает но мне кажется что мог бы лучше (судя по другому авто). Из проблем видима только одна. Низкое давление не опускается ниже 3. Высокое всё в норме, в районе 12. Фрион в норме (1050гр) и не выходит, пропелеры крутят на взгляд бодро, конденсор годовалый Nissans. Под подозрением конденсор, ТРВ, компрессор. Есть мысли кто из них не даёт опуститься давлению?

[Инжирнер]

Илья_69,и вам драстекомпрессор меняй.тем паче что сейчас прохладно и вентилятор с конденсатором в легкую справятся.да даже не в этом дело.есть же вася ,он пишет 30 рабочее давление.при любом до тридцати бар высоком давлении низкое должно быть не больше 2.5;а лучше ниже

[Илья_69]

Слав но ведь прямое назначение компрессора создавать давление. И с этим он справляется?????
Мне кажется что проблему создаёт конденсор. Ведь он один а ТРВ у меня два.
Хотелось бы узнать другие мнения