24.09.2017, 18:13 | #11 |
Пользователь
Сообщений: 65
Регистрация: 28.11.2016
Адрес: Мурманск
Авто: Мультивен
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD 130 л.с. АКПП
|
Нашел время, снял егр почистил. Кто знает подскажите, клапан легко должен открываться? Я правильно понимаю что он ( клапан) открывается вакуумом, просто я его еле-еле с огромным усилием отвёрткой продовил( открыл). Кто разбирал, знает. Спасибо
|
24.09.2017, 18:13 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
24.09.2017, 18:35 | #12 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
На "нашей" солярке чистить надо каждый год.
Открывается легко. На вашем авто привод вакуумный. Разбираю и чищу каждый год летом. Есть специальные средства для очистки содержат сильную щелочь. Ищите очиститель клапана ЕГР. |
24.09.2017, 19:20 | #13 |
Местный
|
Ddden,
Заглуши его нах Можешь просто снять трубочку вакуумную |
24.09.2017, 22:10 | #14 |
Пользователь
Сообщений: 65
Регистрация: 28.11.2016
Адрес: Мурманск
Авто: Мультивен
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD 130 л.с. АКПП
|
Ну значит скорее всего клапан не открывается, чистил очистителем карбюратора, все очистил, но клапан все равно с огромным усилием открывается, по-моему уже ему вряд ли что поможет.
|
24.09.2017, 22:49 | #15 |
Пользователь
Сообщений: 65
Регистрация: 28.11.2016
Адрес: Мурманск
Авто: Мультивен
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD 130 л.с. АКПП
|
Сегодня после чистки егр так и сделал. Чистил на даче, потерял болт с патрубка, который идёт на егр, пришлось скинуть эту трубочку чтобы домой доехать, но сразу вылезла ошибка 16683 регулятор давления надува, меньше нижнего предела. Это может быть из-за того что эту трубку скинул?
|
24.09.2017, 23:18 | #16 | |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Цитата:
На режиме максимальной мощности подмешивание отработанных газов флегматизирует рабочую смесь. Без этого дизель начинает работать жестко и снижается его ресурс. Клапан на впуск отработки довольно жесткий, ведь в выхлопном коллекторе избыточное давление. Поэтому одного вакуума не достаточно для активации этого клапана. Просто купите очиститель ЕГР и еще раз промойте, и соберите все как было. Да, конечно, из за этого. Восстановите все как было. |
|
24.09.2017, 23:40 | #17 |
Пользователь
Сообщений: 65
Регистрация: 28.11.2016
Адрес: Мурманск
Авто: Мультивен
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD 130 л.с. АКПП
|
[QUOTE=Микрон;168567] Просто купите очиститель ЕГР и еще раз промойте, и соберите все как было.
Я вычистил, он как новый. Можно ещё вопрос. Вы когда снимаете патрубок интеркулер- егр, там есть следы масла. И должно ли оно там быть. Сейчас почитал Васей, скинуть вакуумная трубочка. Расходомер воздуха в 2 раза больше нормы, при подключенной егр, расходомер показывает норму,значит всё-таки егр работает. Единственное, что меня радует при откл. его нет дыма из маслозаливной. |
25.09.2017, 00:32 | #18 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
|
25.09.2017, 00:39 | #19 |
Местный
|
Ddden,
Ты трубочку хоть болтиком каким заткнул? |
25.09.2017, 07:20 | #20 |
Пользователь
Сообщений: 65
Регистрация: 28.11.2016
Адрес: Мурманск
Авто: Мультивен
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD 130 л.с. АКПП
|
Нет,не знал, просто хомутом притянул к соседней вакуумной
|
25.09.2017, 07:20 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|