21.05.2016, 08:48 | #11 |
Местный
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
|
21.05.2016, 08:48 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
21.05.2016, 10:52 | #12 |
Местный
Сообщений: 244
Регистрация: 13.12.2015
Адрес: Kiev
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
|
|
16.06.2016, 13:59 | #13 |
Местный
Сообщений: 244
Регистрация: 13.12.2015
Адрес: Kiev
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
|
Добрался я до БУ двигателя с целью выявления замыкания на массу в жгуте на участке от БУ до датчика разности давления.
Ситуация в следующем: На разьёме Т94, контакт 74 БУ присутствует масса. В самом жгуте замыкания на массу нет, т.е. можно считать, что с проводкой всё ОК и наличие на 74 пине БУ массы это норма. Теперь вот вопрос. Так как комп.диагностика выявила ошибку "Сажевый фильтр, датчик разности давлений, короткое замыкание на массу" это значит, что датчик разности под замену? Или может попробовать пойти по пути описанном тут |
17.06.2016, 12:20 | #14 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
получается, замеры жгута производились про отключенном от ЭБУ?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
17.06.2016, 15:17 | #15 |
Местный
Сообщений: 244
Регистрация: 13.12.2015
Адрес: Kiev
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
|
|
18.06.2016, 18:31 | #16 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Хм, стесняюсь спросить .... а на целостность провода проверены? И чем вызвана дефекация проводки?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
18.06.2016, 18:59 | #17 |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
|
18.06.2016, 21:55 | #18 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
20.06.2016, 14:31 | #19 | |
Местный
Сообщений: 244
Регистрация: 13.12.2015
Адрес: Kiev
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
|
Цитата:
2. Собственно полез туда по причине ошибки, которую выдал БУ во время диагностики. 3. При прозванивании самого датчика между контактами замыканий не было. 4. прежде чем что то делать (менять/ремонтировать) с датчиком решил удостоверится в исправности проводки. Только сейчас подумал, что единственно чего я не сделал, так это не измерил сопротивление между проводами. Ведь замыкание не всегда означает сопротивление около нуля, оно может быть и на порядок выше. Возможно и сдох. Был бы уверен в том случае, если б эта ошибка была постоянной, т.е. не стираемой. А так есть предположение о плохом контакте, возможно в самом датчике как писалось в статье по ссылке которую я приводил ранее. Заменить датчик всегда можно, благо он не критичный для двигателя, а его неисправность влияет только на регенерацию сажевика. |
|
20.06.2016, 20:37 | #20 | |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Цитата:
как раз, в данном случае, стереть можно. Правда, появится снова и не факт, что моментально вся электроника = наука о контактах, дребезг контактов - одна из самых противных болячек
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
|
20.06.2016, 20:37 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|