25.02.2012, 16:06 | #11 | |
Местный
Сообщений: 1,315
Регистрация: 20.12.2010
Адрес: Лен.обл.
Авто: VW T5 Multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXB
|
Цитата:
|
|
25.02.2012, 16:06 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
25.02.2012, 16:44 | #12 | |||
Местный
Сообщений: 633
Регистрация: 30.08.2010
Адрес: Вологда
Авто: Т5 АХВ
Год выпуска: 2005
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|||
25.02.2012, 17:51 | #13 |
Местный
Сообщений: 1,315
Регистрация: 20.12.2010
Адрес: Лен.обл.
Авто: VW T5 Multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXB
|
Нугзар спасибо почти всё понял. Вопрос : минус(масса) я могу кидать к любой железке или нет???В предыдущей схеме у тебя написано,что 379(в круж.) - Соединение с массой 14 в главном жгуте проводов! И В316(в круж.) - Плюсовое соединение 2 (30а) в главном жгуте проводов. Что за главный жгут и номера 14 и 2 , и где и как правильнее подсоединяться + и - (через предохранитель 23,либо от куда удобнее - не понятно,я ХЗ откуда удобнее,знаю только что должен быть постоянный + при выключенном зажигании.)??? Где ставить диоды и реле задержки помпы??? И последнее : где подсоединяться к реле помпы (если реле многоконтактное,к какому контакту?) и как она выглядит (знаю,что где-то в ногах,под торпедой) ???
|
25.02.2012, 22:28 | #14 | ||||
Местный
Сообщений: 633
Регистрация: 30.08.2010
Адрес: Вологда
Авто: Т5 АХВ
Год выпуска: 2005
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
||||
26.02.2012, 00:07 | #15 | |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Я б мог, конечно, и сам все выложить, но мне интереснее, чтоб это сделал Кватро. Мастерство надо шлифовать.
Цитата:
|
|
26.02.2012, 12:42 | #16 | ||||
Местный
Сообщений: 1,315
Регистрация: 20.12.2010
Адрес: Лен.обл.
Авто: VW T5 Multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXB
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
||||
26.02.2012, 15:41 | #17 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Сложнее подбираться к преду 29. Если зацепиться к нему, то питание котла и таймера будет происходить от одной цепи.
|
26.02.2012, 20:14 | #18 |
Местный
Сообщений: 633
Регистрация: 30.08.2010
Адрес: Вологда
Авто: Т5 АХВ
Год выпуска: 2005
|
фото релюхи:
|
26.02.2012, 21:02 | #19 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Это хорошо, но, лучше, на схеме диодную развязку обозначь.
Фотоь места установки этого реле у тебя было. Пост свой отредактируй. Подготовь окончательные фото, измени ему размер 600х800, лей в форум, а то пропадет. Желательно не превышать размер в 200кБ, а то ресурс наш кончится. |
03.03.2012, 14:24 | #20 | |
Местный
Сообщений: 1,315
Регистрация: 20.12.2010
Адрес: Лен.обл.
Авто: VW T5 Multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXB
|
Цитата:
|
|
03.03.2012, 14:24 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
Метки |
таймер 1533 |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел форума Т5 / T6 | Ответов | Последнее сообщение |
Таймер Вебасто 1533,коммутация с допканалом сигнализации | Бат | Дополнительное штатное и нештатное оборудование | 38 | 15.07.2016 11:36 |
Как подключить штатную сигнализацию? | RAPTOR | Дополнительное штатное и нештатное оборудование | 30 | 22.02.2015 18:20 |
GSM модуль для запуска Webasto | Серг 13 | Системы отопления, вентиляции и кондиционирования | 168 | 08.01.2014 08:22 |