![]() |
![]() |
#11 |
Местный
Сообщений: 3,922
Регистрация: 21.11.2010
Адрес: Москва
Авто: Т5 Transporter
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХВ
|
![]()
м-да, эксперемент может выйти очень дорого
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 | |
Пользователь
Сообщений: 41
Регистрация: 20.09.2013
Адрес: Новосибирск
Авто: Транспортёр
Год выпуска: 2008
Двигатель: AXB
|
![]() Цитата:
1 Когда ставишь новую форсунку регулируешь.Больше трогать не рекамендуют.Моя машина прошла 400 000 ну и представте какая там выработка,Какие там градусы там в лучшем случае миллиметр выработка а то и намного больше.Если на компенсаторах аж ямы были. Привсех этих зазора нормально заводилась.Что думаете по этому поводу.А карамысло сломать не сможет,я думаю можо форсунки убить если сильно болт затя нуть но и то спорный вопрос. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
Пользователь
Сообщений: 41
Регистрация: 20.09.2013
Адрес: Новосибирск
Авто: Транспортёр
Год выпуска: 2008
Двигатель: AXB
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
![]()
Чтобы совет дать, нужно хоть раз "голову поднять" на АХВ. Кто это лично делал, таких очень мало, похоже.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Местный
Сообщений: 3,922
Регистрация: 21.11.2010
Адрес: Москва
Авто: Т5 Transporter
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХВ
|
![]()
Отрегулировал-молодец. А по поводу градусов, в разных книжках пишут по разному-где то 180, где то 225 градусов, но всё это фигня и так и так работает практически одинаково.
Заводить пробовал? ещё ошибки бы глянуть |
![]() |
![]() |
![]() |
#16 | |
Пользователь
Сообщений: 41
Регистрация: 20.09.2013
Адрес: Новосибирск
Авто: Транспортёр
Год выпуска: 2008
Двигатель: AXB
|
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
Пользователь
Сообщений: 41
Регистрация: 20.09.2013
Адрес: Новосибирск
Авто: Транспортёр
Год выпуска: 2008
Двигатель: AXB
|
![]()
А в чём разница AXB или другой смысл один только больше клапанов и фарсунок ну и других шалагушек,а принцип регулировки прокачки и т.д и т.п одинаков за исключением маленьких нюансав.В предлогайте свои мысли а нюансы я сам исключу,а то у меня уже голова квадратная свежие идеи не помешают!
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
Местный
Сообщений: 1,726
Регистрация: 27.03.2011
Адрес: гандурас киришский
Авто: VW T-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXB
|
![]()
дак без чтения ошибок идей быть не может...
__________________
Не ту страну назвали гандурасом. |
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
Местный
|
![]()
Ну чего, эфира ему в нос и заведется вообще без всяких датчиков, лиш бы с механикой все в порядке было
![]()
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки. |
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
Пользователь
Сообщений: 64
Регистрация: 27.01.2013
Адрес: тюмень
Авто: wv транспортер
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХВ
|
![]()
я кольца поменял голову не трогал, после сборки посадил ак. так и не завелся. со второй попытки и ак заряженным завелся очень туго
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |