VW-T5-Электрический подогреватель ОЖ - Страница 2

tereleg · 23.02.2013, 14:59

Цитата:

Сообщение от Serg

10. Магнитный клапан.
11. Клапан отопления

это что за клапана?

Serg · 23.02.2013, 21:14

Цитата:

Сообщение от tereleg

это что за клапана?

Без понятия. Уже не помню, где эту схему скачал, но она явно не от Т5. Хотя основной принцип подключения понятен. Думаю верхний тройник врезать в верхний патрубок от радиатора к соединительному фланцу.

tereleg · 23.02.2013, 22:16

Цитата:

Сообщение от Serg

но она явно не от Т5.

ну, здрасьте-приплыли. Еще от пылесоса схему покажи и спроси как там чё приделать.

Serg · 24.02.2013, 11:17

Эта схема для транспортера , но для какого- не сказано. Да хрен с ней, с этой схемой, на ней показан общий принцип подключения подогревателя. К каждому конкретному двигателю необходимо выбирать свои точки врезки.

tereleg · 24.02.2013, 15:36

Венома за хвост дерни, вроде, он этим увлекался.

Serg · 24.02.2013, 22:47

Сегодня поставил, завтра с утра буду пробовать.

tereleg · 27.02.2013, 02:24

нашел такую фотку. Не поможет?

Axl · 27.02.2013, 10:21

От Т4, нее не поможет

Serg · 27.02.2013, 15:07

У меня все работает.Основную задачу (подогрев дв-ля перед пуском) выполняет. На вход подогревателя идет ОЖ с самой нижней точки ( врезался в шланг маслянного охладителя), выход нагретой впустил в разрыв патрубка. соединяющего охладитель ЕГР и соединительный фланец на дв-ле. Еще один возможный вариант - верхний патрубок радиатора, который идет тоже к этому фланцу. При -10 за 40 мин дв-ль подогрелся: ГБЦ даже горячая, снизу еле теплый. После пуска пошла циркуляция ОЖ и температура на приборке с 90 (т.к. датчик температуры ОЖ стоит в том фланце) упала ниже 50. Но хотелось бы еще теплого воздуха от печки, но он пошел минут через 10. Думаю лучший эффект будет с принудительной циркуляцией. Продавался китайский лунь-фень на 1.5 кВт со встроенной помпой, но что-то я не захотел китай городить.

tereleg · 28.02.2013, 00:29

Цитата:

Сообщение от Serg

На вход подогревателя идет ОЖ с самой нижней точки ( врезался в шланг маслянного охладителя), выход нагретой впустил в разрыв патрубка

не надо лирики, конкретику давай(фотки)!

23.02.2013, 14:59	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

24.02.2013, 15:36	#15
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	Венома за хвост дерни, вроде, он этим увлекался. __________________ Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.

28.02.2013, 00:29	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

24.02.2013, 11:17	#14
Serg Местный Сообщений: 152 Регистрация: 30.01.2013 Адрес: Воронеж Авто: Т5 kasten Год выпуска: 2007 Двигатель: BRS	Эта схема для транспортера , но для какого- не сказано. Да хрен с ней, с этой схемой, на ней показан общий принцип подключения подогревателя. К каждому конкретному двигателю необходимо выбирать свои точки врезки.

24.02.2013, 22:47	#16
Serg Местный Сообщений: 152 Регистрация: 30.01.2013 Адрес: Воронеж Авто: Т5 kasten Год выпуска: 2007 Двигатель: BRS	Сегодня поставил, завтра с утра буду пробовать.

27.02.2013, 10:21	#18
Axl Местный Сообщений: 3,922 Регистрация: 21.11.2010 Адрес: Москва Авто: Т5 Transporter Год выпуска: 2004 Двигатель: АХВ	От Т4, нее не поможет

27.02.2013, 15:07	#19
Serg Местный Сообщений: 152 Регистрация: 30.01.2013 Адрес: Воронеж Авто: Т5 kasten Год выпуска: 2007 Двигатель: BRS	У меня все работает.Основную задачу (подогрев дв-ля перед пуском) выполняет. На вход подогревателя идет ОЖ с самой нижней точки ( врезался в шланг маслянного охладителя), выход нагретой впустил в разрыв патрубка. соединяющего охладитель ЕГР и соединительный фланец на дв-ле. Еще один возможный вариант - верхний патрубок радиатора, который идет тоже к этому фланцу. При -10 за 40 мин дв-ль подогрелся: ГБЦ даже горячая, снизу еле теплый. После пуска пошла циркуляция ОЖ и температура на приборке с 90 (т.к. датчик температуры ОЖ стоит в том фланце) упала ниже 50. Но хотелось бы еще теплого воздуха от печки, но он пошел минут через 10. Думаю лучший эффект будет с принудительной циркуляцией. Продавался китайский лунь-фень на 1.5 кВт со встроенной помпой, но что-то я не захотел китай городить.