Куплю литье и резину.

[Димка-1200]

Сообщение от Злыдень

но с шка тоже не обязательна если пассажир

Пассажир пассажиру рознь. Мультовый диван, кресла +пассажиры весят столько, что не каждый грузовик с собой возит. Так что нужно отталкиваться от массы загруженного автомобиля, а не от области его применения и модификации.

Если не ошибаюсь, то индекс 98 это 750кг на колесо. = 3т на машину.
Мульт пустой весит 2274кг (по моим докуметнам), остаётся 726кг. Это 7 нехуденьких пассажиров без багажа и без того, что постоянно возишь с собой (инструменты, компрессор, канистра и т.д.) Вроде все это весит немного, но в сумме набегает.
В итоге получается, что мульт с пассажирами впритык (а иногда и превышает) максимальную допустимую нагрузку на покрышки с индексом 98. И это в состоянии покоя! А если учесть, что при старте и торможении вес перемещается по осям, то нагрузка может прилично увеличиться.

Так что при перевозке пассажиров я рекомендую не рисковать их жизнями, да и своей тоже.

[Юра22]

У меня пассажирский(8+1) короткая база.В основном езжу один, бывает с людьми, очень редко что-то и гружу.На литье тоже наверное какой то индекс нагрузки должен быть?Чем отличается оригинал от не оригинала(кроме цены конечно)

[ZloyStroy]

Для литья-разрешенная максимальная масса /4. Вообще на сайте КИКа много полезной ин-фы.

[Злыдень]

что касается с то я ее ставлю но только на зад.

Сообщение от Димка-1200

А если учесть, что при старте и торможении вес перемещается по осям, то нагрузка может прилично увеличиться.

дима твой пример не совсем коректен. не спорю нагрузка может возрасти но только при груженом сзади . (закон физики) изменение центра тяжести. в простонородье все знают эффект ракеты когда задняя часть загружена а передняя хуже слушается руля- т.е разгружена.

[Юра22]

Сейчас почитаем полезную информацию.Я все еще не купил литье так что не перестаем предлагать и подсказывать

[Юра22]

Напомните для уверенности по каким параметрам надо было выбирать диски

[Димка-1200]

Сообщение от Злыдень

не спорю нагрузка может возрасти но только при груженом сзади

А как же торможения. при которых центр тяжести смещается вперёд? Причём нехило так смещается. Задняя ось разгружается и приподнимается, а передняя наоборот загружается и машина клюет носом.


Кстати, ещё по поводу выбора С или не С. Посмотрите до какого давления нужно штатно накачивать Т5 колёса и сколько держат легковые? На каждой шине должно быть указано это давление.

[Димка-1200]

Вот вам информация к размышлению по индексам нагрузки
Взято тут: http://shina.allforauto.ru/press.php?id=16&cid=2

Обозначение максимальной нагрузки Некоторые фирмы его расшифровывают - пишут мелким шрифтом MAX LOAD (максимальная нагрузка) и далее указывают нагрузку в килограммах и английских фунтах (пример MAX LOAD 515kg(1135lbs), 1lbs=0,4536кг). Считаю необходимым предостеречь Вас от одного расхожего заблуждения. Некоторые водители считают достаточным умножить MAX LOAD на 4 (т.е. на количество колес машины), чтобы получить предельную массу автомобиля, которому подходят шины с данной нагрузкой. Так делать нельзя. Во-первых, потому что полученная таким образом масса оказывается сильно завышенной. Шины не должны работать под предельной весовой нагрузкой. Поэтому от максимальной массы нужно отнять 20% ее величины - если у Вас легковая машина, или 30% - если у Вас внедорожник. Во-вторых, даже если Вы и отнимите нужные проценты, не факт, что и эта масса будет допустимой. Дело в том, что MAX LOAD - это предельная нагрузка для шины вообще, без привязки к особенностям конструкции конкретного автомобиля. А такая привязка обязательна. Ведь есть автомобили, которые требуют "недогруженных" шин, а то и шин разной грузоподъемности (11) на разных осях - это объясняется особенностями развесовки, управляемости и т.д. Бездумный, механический пересчет "теоретического" значения MAX LOAD ни к чему хорошему не приведет. Руководствуйтесь паспортом Вашей машины.


Ну и ещё одна из маркировок шин
PR (Ply rating) - прочность (несущая способность) каркаса условно оценивается так называемой нормой слойности (краткое описание конструкции каркаса). Для легковых автомобилей используют шины с нормой слойности 4PR и иногда 6PR, причем в этом случае последние имеют надпись Reinforced (усиленная) шина повышенной грузоподъемности. Шины с маркировкой 6PR и 8PR (повышенной слойности) наиболее пригодны для легких грузовиков и микроавтобусов, поэтому часто после обозначения посадочного диаметра (например, 185R14C) на них ставится буква "С" (commercial).

[Ренат]

Сообщение от Димка-1200

На каждой шине должно быть указано это давление

и где там такое обозначение?

[Ренат]

а пардон,нашел