|  | 
|  31.07.2013, 18:46 | #11 | 
| Пользователь 
					Сообщений: 82
				 Регистрация: 15.07.2013 Адрес: Геленджик Авто: vw T-5 Год выпуска: 2003 Двигатель: AXB |   
			
			Ситуация знакома,у себя я проделывал такую процедуру дважды.Пробег какой?Люфт у крыльчатки присутствует,проверял?У меня турба прошла 350 тыс и пока работает,но уже ощутимо люфтит в обеих плоскостях.Наверное скоро ей трындец придет.
		 | 
|   |   | 
|  31.07.2013, 18:46 | #0 | 
| Рекламщик Местный   Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009 |  Это может быть интересно | 
|   | 
|  31.07.2013, 21:08 | #12 | 
| Местный 
					Сообщений: 14,566
				 Регистрация: 21.12.2010 Адрес: Питер Авто: VW T5 California Год выпуска: 2005 Двигатель: AXE 174л.с. |   
			
			xelgi, если просто люфтит, то можно отремонтировать и будет как новая. А вот если люфт будет такой, что крыльчатка начнёт задевать за корпус турбины, то лопасти могут обломаться
		 | 
|   |   | 
|  31.07.2013, 23:59 | #13 | 
| Безвременно ушедший сооснователь форума 
					Сообщений: 23,863
				 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС |   
			
			осталось дело за малым - КАК?
		 
				__________________ Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. | 
|   |   | 
|  01.08.2013, 00:18 | #14 | 
| Пользователь 
					Сообщений: 82
				 Регистрация: 15.07.2013 Адрес: Геленджик Авто: vw T-5 Год выпуска: 2003 Двигатель: AXB |   
			
			Мне тоже любопытно как ее отремонтировать?У нас эта операция стоит около 15 тыс и здается мне что поставят  туда какой-нибудь китайский картридж,которого хватит на 50 тыс пробега,у меня это средне-годовой пробег.Новая ККК на заказ 22 тыс,не вижу смысла ее ремонтировать.
		 | 
|   |   | 
|  01.08.2013, 11:59 | #15 | 
| Местный 
					Сообщений: 14,566
				 Регистрация: 21.12.2010 Адрес: Питер Авто: VW T5 California Год выпуска: 2005 Двигатель: AXE 174л.с. |   
			
			В специализированных конторах. Самостоятельно - НИКАК. Я отвозил свою в ремонт (хотя он и не требовался). Заменили подшипники, ещё что-то. И отбалансировали на специальном стенде! Балансировка происходила в моем присутствии. Процесс не быстрый. На глаз вообще не видно разницы, но компьютер рисует график при разных скоростях турбины и всё сразу становится видно. В Питере я знаю такую контору. В других городах искать нужно. | 
|   |   | 
|  01.08.2013, 12:01 | #16 | 
| Местный 
					Сообщений: 14,566
				 Регистрация: 21.12.2010 Адрес: Питер Авто: VW T5 California Год выпуска: 2005 Двигатель: AXE 174л.с. |   | 
|   |   | 
|  02.08.2013, 07:47 | #17 | 
| Пользователь 
					Сообщений: 64
				 Регистрация: 27.01.2013 Адрес: тюмень Авто: wv транспортер Год выпуска: 2003 Двигатель: АХВ |   
			
			все прекрасно рассуждают новая турба в екзисте стоит на 1.9 70тыр. ремонт картриджа 15-20 на авторазборе за оригинал в более менее состоянии в челябе просят 35. вот такой ребята разбег, а вобще знаю в тюмени чела у которого есть неплохая турба 2.5 отдает за 20 тыр кому интересно, просто он не дружит с инетом а тупо ремонтирует тачки
		 | 
|   |   | 
|  02.08.2013, 09:50 | #18 | 
| Местный 
					Сообщений: 6,044
				 Регистрация: 08.09.2012 Адрес: Мурманск Авто: VW Caravelle Год выпуска: 2004 Двигатель: AXD |   | 
|   |   | 
|  02.08.2013, 11:35 | #19 | 
| Местный 
					Сообщений: 14,566
				 Регистрация: 21.12.2010 Адрес: Питер Авто: VW T5 California Год выпуска: 2005 Двигатель: AXE 174л.с. |   | 
|   |   | 
|  02.08.2013, 12:19 | #20 | 
| Местный 
					Сообщений: 1,298
				 Регистрация: 01.09.2010 Адрес: СПб Авто: Multivan Год выпуска: 2008 Двигатель: BRS |   
			
			юрок, это такие цены на оригинал? Попробуй посмотреть турбины Garrett - они вроде в оригинале идут.
		 | 
|   |   | 
|  02.08.2013, 12:19 | #0 | 
| Рекламщик Местный   Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009 |  Это может быть интересно | 
|   |