VW-T5-Лампочка давления масла не загорается при работающем двигателе и выдернутом штекере - Страница 2

tereleg · 09.12.2013, 16:34

наверное, я не понимаю вопроса

Желтоусов · 09.12.2013, 18:48

Просто если эмитировать, что давления нет-лампочка не горит.

tereleg · 09.12.2013, 19:30

То есть, замыкая контакт разъема(сколько там контактов?) на корпус, индикация не проходит?

Желтоусов · 09.12.2013, 20:18

На бортовой компьютер всё приходит сама лампочка не отражает пропадание давления. Пред история такая был т-4 купил т-5 с колхоза т.е. понятно... Когда добрался до аварийной лампочки давления упёрся в то что она функцию не выполняет. А датчик там обыкновенны с одни проводком только работает на оборот - на замыкание.

tereleg · 09.12.2013, 20:22

Не могу подсказать, но предполагаю, что всё же, датчик не так примитивен, как кажется. Скорее всего, его сопротивление в крайних положениях - не ноль и короткое. Что будет, если поиграть с эквивалентным сопротивлением?

Polyarnik · 09.12.2013, 21:24

Разобрался, был не прав

В Эльзе так написано, что хрен поймёшь или это особенности нашего перевода

Вот описание принципа работы этого датчика (F1).

Желтоусов, проверяй по этому алгоритму, потом расскажешь

Желтоусов · 10.12.2013, 12:08

Теперь всё проясняется.На Т-4 двигатель ААВ похожая система только там 2 датчика один выдаёт показания для холосты другой для рабочих. По т-4 эта информация в книги есть, а по т-5 там я её не нашёл. А ты где её выудил ??? Не подскажешь ?

Polyarnik · 11.12.2013, 03:12

Долго рыл инет, случайно наткнулся в описании какого-то двигателя к Шкоде. Для Т5 вообще ни слова.

Желтоусов · 11.12.2013, 06:01

Благодарю за информацию, кода проверю опытно отпишусь.

Желтоусов · 12.12.2013, 09:57

Как всё к с тате только распаковали тему приехал пассат 1,8 турбо проблема на оборотах больше 1500 загорается лейка и срабатывает зуммер (всё прям как написано) сбрасывая обороты после 1500 всё тухнет. Датчик срабатывает 1.2-1.6 бар. На холостых механическим - 1.5 бар, под немая обороты - давление падает 0.9 бар. а стуков нет. Так уже было в моей практике - оказалась куча герметика в поддоне, чем больше газа тем интенсивней он собирается к маслоприёмнику, для начала надо будет снять поддон.
А по динамической сигнализации я предполагаю, что она оценяет давление после 1500 оборотов, а на холостых ни как.

09.12.2013, 16:34	#11
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	наверное, я не понимаю вопроса __________________ Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.

09.12.2013, 16:34	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

09.12.2013, 19:30	#13
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	То есть, замыкая контакт разъема(сколько там контактов?) на корпус, индикация не проходит? __________________ Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.

09.12.2013, 20:22	#15
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	Не могу подсказать, но предполагаю, что всё же, датчик не так примитивен, как кажется. Скорее всего, его сопротивление в крайних положениях - не ноль и короткое. Что будет, если поиграть с эквивалентным сопротивлением? __________________ Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.

12.12.2013, 09:57	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

09.12.2013, 18:48	#12
Желтоусов Пользователь Сообщений: 59 Регистрация: 15.10.2013 Адрес: Искитим Авто: фольцвагин т5 Год выпуска: 2005 Двигатель: axd	Просто если эмитировать, что давления нет-лампочка не горит.

09.12.2013, 20:18	#14
Желтоусов Пользователь Сообщений: 59 Регистрация: 15.10.2013 Адрес: Искитим Авто: фольцвагин т5 Год выпуска: 2005 Двигатель: axd	На бортовой компьютер всё приходит сама лампочка не отражает пропадание давления. Пред история такая был т-4 купил т-5 с колхоза т.е. понятно... Когда добрался до аварийной лампочки давления упёрся в то что она функцию не выполняет. А датчик там обыкновенны с одни проводком только работает на оборот - на замыкание.

10.12.2013, 12:08	#17
Желтоусов Пользователь Сообщений: 59 Регистрация: 15.10.2013 Адрес: Искитим Авто: фольцвагин т5 Год выпуска: 2005 Двигатель: axd	Теперь всё проясняется.На Т-4 двигатель ААВ похожая система только там 2 датчика один выдаёт показания для холосты другой для рабочих. По т-4 эта информация в книги есть, а по т-5 там я её не нашёл. А ты где её выудил ??? Не подскажешь ?

11.12.2013, 03:12	#18
Polyarnik Местный Сообщений: 6,044 Регистрация: 08.09.2012 Адрес: Мурманск Авто: VW Caravelle Год выпуска: 2004 Двигатель: AXD	Долго рыл инет, случайно наткнулся в описании какого-то двигателя к Шкоде. Для Т5 вообще ни слова.

11.12.2013, 06:01	#19
Желтоусов Пользователь Сообщений: 59 Регистрация: 15.10.2013 Адрес: Искитим Авто: фольцвагин т5 Год выпуска: 2005 Двигатель: axd	Благодарю за информацию, кода проверю опытно отпишусь.