Компрессор Denso DCP32006

[Axl]

Сообщение от das fedor

Нееее-Терелегу!!!

обойдётся у меня такого нету

[venom]

Смерть кондиционера происходит слышимым и ощущаемым на руле шумом и вибрацией. Но происходит это не долго секунда может две.

[venom]

За дюральку драчка

[das fedor]

Сообщение от venom

А должно ли в механической части, быть масло!?

А штуцер под шприц-масленку имеется?

[venom]

Какой такой штунцер-пунцер!? Тебе бы везде с пушсалом засадить

[das fedor]

Нее..Пушсало во все остальные агрегаты.Компрессор вещь чуткая и хрупкая!Тут нигрол надобен...

[tereleg]

Сообщение от venom

А должно ли в механической части, быть масло!?

мне непонятно, за счет чего оно будет удерживаться на поверхностях

[Димка-1200]

Точно такую же картину я наблюдал при вскрытии своего компрессора. Только масло сливалось не зеленое, а цвета серебристый металлик , т.к. вся стружка перемешалась с маслом.

На поршнях должно быть тефлоновое напыление. Масло добавляется в систему при заправке кондея и оно там как-то (не совсем понятно как) распределяется и смазывает то, что нужно.

Т.к. у меня предохранительная муфта уже была приварена на вал компрессора (сама муфта не заварена), то разогнуло предохранительную, а потом ударами предохранительной оторвало сварку.
При разборке всех этих муфт у меня в руках остался компрессор с торчащим из него валом, который я не мог провернуть руками (да и зацепиться было не за что). Система при этом оставалась под давлением.
Сперва подумал, что мало ли повезло и просто отвалилась сварка. Поехал к кондейщику и тот довольно просто определил смерть компрессора.
Поднёс белый лист бумаги в заправочному штуцеру и нажал на сам штуцер. В результате некая часть газа вышла из системы неся за собой масло. Это масло попало на бумагу. Но масло было с какими-то вкраплениями.
Кондейщик сразу сказал - хана. Эти вкрапления (пыль) ни что иное, как стружка и тефлоновое покрытие поршней.
Я конечно не поверил, что так всё просто определяется и ситуация настолько печальна. Сразу же сдёрнул компрессор, разобрал его и увидел такую же картину, как на фотках Венома.

Смазка в системе была. И причины, я думаю, были в чём-то другом.
По всей видимости начинает стираться тефлоновое покрытие цилиндров, после его износа поршни во-первых начинают болтаться, а во-вторых делают задиры в цилиндрах, которые мешают свободному ходу поршня. После чего разбиваются сферические шайбы.

А вот причины стирания покрытия уже более интересны и тут могут быть варианты.
Во-первых перегрев компрессора. Забитость радиатора, неработающий вентилятор охлаждения радиатора, высокое давление хладагента.

Во-вторых это может быть отсутствие или недостаточное количество смазки.

В-третьих (и подумав об этом, я пришёл в ужас, т.к. сам сейчас так езжу) пустая система в следствии её разгерметизации. Компрессор на 2.5 работает постоянно, т.к. у него нет эл. магнитной муфты. Там стоит какой-то клапан, которые перекрывает большой контур и компрессор работает "сам на себя". Но крутится он постоянно! И вот если компрессор пустой, масло утекло, а он продолжает постоянно вращаться, то без смазки начинают изнашиваться все трущиеся части.

Ну и наконец, самая вероятная причина, при исправной системе кондиционирования - заклинившая муфта свободного хода. Ударные нагрузки на компрессор быстро его убивают.

Юра, у тебя обгонка живая была?

[Nord_76]

У меня компрессор работает, как будто на "классике" клапана стучат. Думал раньше что из под клапанной крышки, а тут на днях отсоединил компрессор, завел без него и понял что звуки идут от него. Обгонная заменена была совсем недавно. Крутится вал компрессора легко. Что может быть?

[Axl]

Сообщение от Nord_76

Что может быть?

недостаток масла в системе как вариант
и давно оно так?

Сообщение от Димка-1200

В-третьих (и подумав об этом, я пришёл в ужас, т.к. сам сейчас так езжу) пустая система в следствии её разгерметизации. Компрессор на 2.5 работает постоянно, т.к. у него нет эл. магнитной муфты. Там стоит какой-то клапан, которые перекрывает большой контур и компрессор работает "сам на себя". Но крутится он постоянно! И вот если компрессор пустой, масло утекло, а он продолжает постоянно вращаться, то без смазки начинают изнашиваться все трущиеся части.

без давления в системе поршневая не работает как и без сигнала на эл.магнитном клапане при должном давлении