05.02.2019, 21:25 | #191 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
монтировкой
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама. |
05.02.2019, 21:25 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
19.02.2019, 11:18 | #192 |
Местный
|
Ребет, а есть ли тут кто из Питера кто недавно заменил двухмассовый маховик на новый (оригинал/не оригинал не важно)
Хотелось бы встретися ощутить так сказать разницу))) |
19.02.2019, 12:20 | #193 |
Местный
Сообщений: 3,064
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
|
19.02.2019, 13:46 | #194 |
Местный
|
по вибрации на руле разве не понять будет?
у меня пока не слышно, но выбрация на руле ощущается |
19.02.2019, 14:23 | #195 |
Местный
Сообщений: 3,064
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Одна из проблем двухмасса во втулке между двумя дисками. И обычно из за этого и идёт грохот. Хотя я несколько раз сталкивался с тем что эту втулку разнесло а потом диски заклинило меж собой. Их даже пришлось обработать молотком что б добраться до болтов крепления маховика с коленом. Я так понимаю что вибрация на холостых? Или на ходу?
|
19.02.2019, 14:40 | #196 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
19.02.2019, 17:27 | #197 |
Местный
|
Мне просто нужно сравнить, моя вибрация на руле это норма или готовится к замене.
|
19.02.2019, 18:22 | #198 |
Местный
|
зайди в диагностику, посмотри коррекцию по цилиндрам с выжатым сцеплением и без. если меняется, то ИМХО маховик под замену
|
19.02.2019, 18:59 | #199 |
Местный
Сообщений: 3,064
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
На днях менял сцепу на 2,5. Чел докатался до того что скорости перестали втыкаться на заведённом моторе. Вскрытие показало только маховик с остатками той самой втулки. Комп до замены не подключал. А после обалдел от увиденного. Два цилиндра за пределом допуска один вот вот там будет и парчка тусуется в районе еденички. Сказал челу об этом и получил ответ. Он только только сам поменял одну форсу. Попиленный распред он видел но это проблема распреда а не его. Одним словом у чела всё хорошо авто снова можно еб.... эксплуотировать.
|
19.02.2019, 21:02 | #200 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
По рекламе вышел на конторку по ремонту двухмассовых маховиков. У них оглашены
причины выхода из строя двухмассового маховика: 1)Разная компрессия в цилиндрах. 2)по разному работают форсунки. 3)порвана подушка двигателя. 4)обрыв переднего шкива К/В. 5)Заклинена муфта генератора. 6)Люфты в трансмиссии. 7)Неправильная работа сцепления (неравномерный выжим). 8)Езда на низких оборотах. 9)Торможение двигателем. 10)Езда с перегрузом. 11)Стоянка на передаче Лично я п.9 и п.11 нарушаю постоянно. |
19.02.2019, 21:02 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|