Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Системы отопления, вентиляции и кондиционирования

Ответ
 
Опции темы
Старый 12.07.2013, 11:18   #191
Виктор С
Местный
 
Сообщений: 372
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Торжок Тверская обл.
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXD
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
Разобрал предохранительную муфту - сварка отвалилась, вал компрессора не провернуть.
Димка-1200, Можешь рассказать поподробнее как снять предохранительную муфту с компрессора? Я всё еще тешу себя надеждой ,что компрессор живой. Если дело не в муфте ,то буду разбирать дальше.
Компрессор пока висит на шлангах - не очень ремонтоудобное положение,но зато газ пока не выпущен.
Болтик М6, который по центру муфты я выкрутил, но она сидит мертво. Есть какая то тонкость?
Виктор С вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.07.2013, 11:18   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 12.07.2013, 11:40   #192
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Виктор С Посмотреть сообщение
Можешь рассказать поподробнее как снять предохранительную муфту с компрессора?
Если ты выкрутил болтик, который держит муфту, значит ты её уже разобрал
Там по периметру маленькие винты под шестигранник. Если ты их раскрутил и располовинил муфту, значит она разобрана.

При вращении муфты должен вращаться вал. Причем, если система заправлена, то вал не должен легко вращаться.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.07.2013, 12:42   #193
Виктор С
Местный
 
Сообщений: 372
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Торжок Тверская обл.
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXD
По умолчанию


Не совсем понял. Шесть болтиков с гайками по периметру держат наружную крышку, на которой установлена обгонная муфта. это я снял. под этой крышкой - защитная муфта ,закрытая кожухом почти квадратной формы со щелями по краям и с несколькими заклепками,на нем по центру болт М6. Вот эту хрень я и хочу отделить от компрессора.
Виктор С вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.07.2013, 12:46   #194
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Виктор С Посмотреть сообщение
Шесть болтиков с гайками по периметру держат наружную крышку, на которой установлена обгонная муфта.
Эта крышка является половинкой предохранительной муфты


Цитата:
Сообщение от Виктор С Посмотреть сообщение
Вот эту хрень я и хочу отделить от компрессора.
После выкручивания болтика она сдёргивается со шлицов.
Только какой смысл в её снятии?
Если болтик выкрутил, то виден вал. При вращении оставшейся части муфты будет видно вращается ли вал.
Если вал вращается вместе с муфтой, то и разбирать там нечего.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.07.2013, 12:48   #195
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Если "слизывает" шлицы, то болтик при этом обламывается, либо выкручивается и болтается в муфте.

Если снимешь муфту, то увидишь вот это

Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.07.2013, 12:54   #196
Виктор С
Местный
 
Сообщений: 372
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Торжок Тверская обл.
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXD
По умолчанию


Вот наконец то понял, спасибо. Только теперь есть нюанс : я пытался снять эту муфту путем вкручивания болта бОльшей длины, но болт оказался хилым и обломился внутри. Не увидеть мне вала, пока не извлеку обломок.
Виктор С вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.07.2013, 13:02   #197
Виктор С
Местный
 
Сообщений: 372
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Торжок Тверская обл.
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXD
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
Причем, если система заправлена, то вал не должен легко вращаться.
Очень легко вращается. Заводил движок ,включал кондей -легкость вращения не менялась.
Виктор С вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.07.2013, 13:04   #198
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Виктор С Посмотреть сообщение
я пытался снять эту муфту путем вкручивания болта бОльшей длины
Это ты поторопился.


Цитата:
Сообщение от Виктор С Посмотреть сообщение
Не увидеть мне вала, пока не извлеку обломок.
Ну тогда сдёргивай муфту. Нужно снять только верхнюю часть, ту, которая на фотке лежит на столе. Вторая часть с синеватым полиэтиленом остаётся на компрессоре и должна свободно вращаться на подшипнике. Снимается путём извлечения стопорного кольца.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.07.2013, 13:10   #199
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Виктор С Посмотреть сообщение
Заводил движок ,включал кондей -легкость вращения не менялась.
а как ты вращал на заведенном движке?
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.07.2013, 13:25   #200
Виктор С
Местный
 
Сообщений: 372
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Торжок Тверская обл.
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXD
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
а как ты вращал на заведенном движке?
Компрессор висит на шлангах, механической связи с движком нет.Крути верти как хочешь.

еще вопрос по снятию: верхняя часть муфты сидит только на шлицах или её еще держит как клей сине-зелёная резина? Ведь до того как обломился болт поддевал эту часть отверткой,металл гнется, а она ни с места. Может привулканизирована?
Виктор С вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.07.2013, 13:25   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 02:19. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#