30.11.2016, 06:58 | #191 |
Местный
|
Я до этого случая жаловался на посторонний звук , в районе тандем насоса , но мотористам видать лень было туда лезть , говорили что дизель , он и должен греметь , на форуме говорили , что проблема в распредвале. Так два года и отъездил. Как говориться , нет дыма без огня и хороший стук сам вылезет. Сейчас в планах , забена Гбц (бу.,Китай, Испания), перегильзовка 5 цилиндра , поршень (бу), насосфорсунка (новая или бу.), распредвал , гидрики ,свечи, вкладиши , прокладки.
|
30.11.2016, 06:58 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
24.08.2017, 20:50 | #192 |
Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 23.01.2016
Адрес: Kaliningrad
Авто: Т-5 1,9 tdi фургон
Год выпуска: 2006
Двигатель: BRS
|
У меня появляется вибрация только при наборе скорости когда педаль в пол, если плавно набирать скорость то все ок. не знаю на что грешить, колеса без проблем на любой скорости. Диагностика ничего не показала. Подушки ДВС поменены. Кто что подскажет? WV 1,9 102 лошади механика 2006 год
|
24.08.2017, 20:55 | #193 |
Местный
|
voyager6000, может форсунки , может тандем насос
|
25.08.2017, 09:37 | #194 |
Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 23.01.2016
Адрес: Kaliningrad
Авто: Т-5 1,9 tdi фургон
Год выпуска: 2006
Двигатель: BRS
|
Форсунки и насос проверял все ОК, сцепление тоже новое все стоит с маховиком.
Грешу все же на подшипники редуктора или шрусы с полуосями походу где то здесь. так как ускоряешся в горку вибрация усиливается, а по прямой при нагрузке есть но меньше. Как разгонюсь все ОК. 170 идет дай дороги и расход в норме. |
05.10.2017, 16:42 | #195 |
Новичок
Сообщений: 4
Регистрация: 12.05.2017
Адрес: КОСТОМУКША
Авто: VW-T5
Год выпуска: 2005
Двигатель: 1,9 л турбодизель
|
Всем добрый день. Тоже есть вибрация и присутствует она с покупки машины, но она то сильная, то не совсем, идеала еще ни разу не было. Колеса я переставлял, резину тоже уже менял, диски прокатывал, действительно были кривые, но все равно до конца ничего не ушло. Едешь когда км 70 такое ощущение как будто восьмерка на руле чутка дергается, на 90 уже поменьше, но не идеал, 100 всю тачку начинает колбасить, 115 уже опять меньше как на 90. Так и гоняю, то 90, то 115, а между ними жесть твориться. Вот про центровочные кольца почитал и чет мне кажется, что нет у меня его на одном переднем колесе, может в этом и вся фигня. Завтра сниму погляжу. Раньше на них я даже внимания не обращал....На прошлой машине, тоже долго искал причину, оказалось все из за внутренней грыжи. На станке балансируют все ок, а на машину ставишь биение начинается. Поставил другие колеса и все ок стало. На этих выходных займусь вплотную этим вопросом, а то задолбало уже.
|
05.10.2017, 17:10 | #196 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Подобный эффект-неустранимой вибрации, заменой дисков, шин, могут вызывать тормозные диски. Неравномерный износ, трещины, тепловые деформации.
|
16.10.2017, 19:13 | #197 |
Новичок
Сообщений: 1
Регистрация: 16.10.2017
Адрес: москва
Авто: фольксваген каравелла
Год выпуска: 2006
Двигатель: 2.5 174
|
добрый вечер ! после замены амортизаторов передних, задних и стоек стабилизаторов появилась вибрация при торможении, поменял все диски колодки, опорные подшипники, поменял колеса , сделал снова сход развал ...
появилась мелкая вибрация с 90 до 120 и вибрация при торможении на 80-90... мучаюсь уже два месяца ... кто что подскажет ... буду очень благодарен... |
16.10.2017, 22:37 | #198 |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Сайлентблоки в рычагах менял?
|
17.10.2017, 20:31 | #199 |
Местный
|
Что говорит балансировка колёс?
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки. |
09.05.2018, 00:41 | #200 |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Поставил на машину свеже собранный мотор на блоке AXB и получил такую картину. Авто едет не плохо, показания 04,13,23 групп хорошие, давление на тандеме в норме, но! при интенсивном разгоне на 3,4,5 передачах с 1400 до 1600 оборотов идёт вибрция аж на кузов отдаёт. 1600 прошёл и всё кончилось. Грешу на форсунки так как они не проверенные. Но допускаю что может быть какое либо противоречие с мозгами. Блок расточен до 81мм (2 литра), форсунки стоят от BMP (2 литра 140 сил), турбина стоит от 1,9 AXB (турбинщики сказали что крыльчатки одинаковые), мозги AXB чипованные с отшитым ЕГР и дросельной заслонкой, голова сделана по полной. Ни кто не сталкивался с вибрацией в этом диапазоне оборотов? До этого ставил мотор 1,9 в номинале, форсунки от 130 сильного мотора 1,9 (остальное как на выше описанном моторе. Ехал тоже весело и ни какой вибрации не было и в помине. Подвеска опоры мотора и всё остальное (кроме сцепления) без изменений. Если у кого есть мысли Попрошу не откликнуться.
Последний раз редактировалось Илья_69; 09.05.2018 в 00:56. |
09.05.2018, 00:41 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|