Странное поведение кондиционера (периодически отключается)

[Виктор С]

Сообщение от Димка-1200

Разобрал предохранительную муфту - сварка отвалилась, вал компрессора не провернуть.

Димка-1200, Можешь рассказать поподробнее как снять предохранительную муфту с компрессора? Я всё еще тешу себя надеждой ,что компрессор живой. Если дело не в муфте ,то буду разбирать дальше.
Компрессор пока висит на шлангах - не очень ремонтоудобное положение,но зато газ пока не выпущен.
Болтик М6, который по центру муфты я выкрутил, но она сидит мертво. Есть какая то тонкость?

[Димка-1200]

Сообщение от Виктор С

Можешь рассказать поподробнее как снять предохранительную муфту с компрессора?

Если ты выкрутил болтик, который держит муфту, значит ты её уже разобрал
Там по периметру маленькие винты под шестигранник. Если ты их раскрутил и располовинил муфту, значит она разобрана.

При вращении муфты должен вращаться вал. Причем, если система заправлена, то вал не должен легко вращаться.

[Виктор С]

Не совсем понял. Шесть болтиков с гайками по периметру держат наружную крышку, на которой установлена обгонная муфта. это я снял. под этой крышкой - защитная муфта ,закрытая кожухом почти квадратной формы со щелями по краям и с несколькими заклепками,на нем по центру болт М6. Вот эту хрень я и хочу отделить от компрессора.

[Димка-1200]

Сообщение от Виктор С

Шесть болтиков с гайками по периметру держат наружную крышку, на которой установлена обгонная муфта.

Эта крышка является половинкой предохранительной муфты

Сообщение от Виктор С

Вот эту хрень я и хочу отделить от компрессора.

После выкручивания болтика она сдёргивается со шлицов.
Только какой смысл в её снятии?
Если болтик выкрутил, то виден вал. При вращении оставшейся части муфты будет видно вращается ли вал.
Если вал вращается вместе с муфтой, то и разбирать там нечего.

[Димка-1200]

Если "слизывает" шлицы, то болтик при этом обламывается, либо выкручивается и болтается в муфте.

Если снимешь муфту, то увидишь вот это

[Виктор С]

Вот наконец то понял, спасибо. Только теперь есть нюанс : я пытался снять эту муфту путем вкручивания болта бОльшей длины, но болт оказался хилым и обломился внутри. Не увидеть мне вала, пока не извлеку обломок.

[Виктор С]

Сообщение от Димка-1200

Причем, если система заправлена, то вал не должен легко вращаться.

Очень легко вращается. Заводил движок ,включал кондей -легкость вращения не менялась.

[Димка-1200]

Сообщение от Виктор С

я пытался снять эту муфту путем вкручивания болта бОльшей длины

Это ты поторопился.

Сообщение от Виктор С

Не увидеть мне вала, пока не извлеку обломок.

Ну тогда сдёргивай муфту. Нужно снять только верхнюю часть, ту, которая на фотке лежит на столе. Вторая часть с синеватым полиэтиленом остаётся на компрессоре и должна свободно вращаться на подшипнике. Снимается путём извлечения стопорного кольца.

[Димка-1200]

Сообщение от Виктор С

Заводил движок ,включал кондей -легкость вращения не менялась.

а как ты вращал на заведенном движке?

[Виктор С]

Сообщение от Димка-1200

а как ты вращал на заведенном движке?

Компрессор висит на шлангах, механической связи с движком нет.Крути верти как хочешь.

еще вопрос по снятию: верхняя часть муфты сидит только на шлицах или её еще держит как клей сине-зелёная резина? Ведь до того как обломился болт поддевал эту часть отверткой,металл гнется, а она ни с места. Может привулканизирована?