Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Передняя и задняя ось, тормоза, колёса, рулевое управление

Ответ
 
Опции темы
Старый 09.05.2018, 01:01   #201
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
Попрошу не откликнуться.
Извините за описку. Попрошу откликнуться.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.05.2018, 01:01   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 09.05.2018, 06:28   #202
Baharotti
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Baharotti
 
Сообщений: 1,297
Регистрация: 06.10.2014
Адрес: Шымкент
Авто: VW T5 Multivan , Transporter
Год выпуска: 2004 , 2009
Двигатель: 2.5 AXE , 1.9 BRS
Отправить сообщение для Baharotti с помощью Skype™
По умолчанию


Илья_69, когда на месте газуешь, при повышении оборотов от 1300 до 1600 вибрация начинается ? То форсунки . При разгоне может подушки.
Baharotti вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.05.2018, 07:30   #203
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Baharotti Посмотреть сообщение
Илья_69, когда на месте газуешь, при повышении оборотов от 1300 до 1600 вибрация начинается ? То форсунки . При разгоне может подушки.
нуууу мля если скорость
значения не имеет(а это стопудов колеса,если в кузов)то либо сцепление,либо передняя подушка силового агрегата,было дело.у мну одна форса в хлам выпадала на квадратном распреде ,такого не наблюдал,правда троил конкретно
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.05.2018, 18:42   #204
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Baharotti, На месте вибрации нет. Если разгон плавный то тоже вибрации нет.

Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
передняя подушка силового агрегата
Поставил новую.

Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
либо сцепление
Объяснить сможешь?
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.05.2018, 22:45   #205
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
Объяснить сможешь?
Под нагрузкой, в определенном диапазоне частот вращения, возможно, происходит динамический дисбаланс составных частей сцепления и/или всего узла в сборе.
Вывод-сцепление подлежит диагностике и, возможно, замене.
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 10.05.2018, 03:18   #206
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Микрон Посмотреть сообщение
Вывод-сцепление подлежит диагностике
И как же это сделать желательно без снятия коробки? Сцепление поставил с одномассовым маховиком.

При возникновении этой вибрации создатся впечатление что кузов входит в резонанс с рыком мотора.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 10.05.2018, 08:39   #207
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
И как же это сделать желательно без снятия коробки? Сцепление поставил с одномассовым маховиком.

При возникновении этой вибрации создатся впечатление что кузов входит в резонанс с рыком мотора.
смотри другие подушки.жесткие китайские подушки(которые тапками воняют не айс,я на Вольво ставил подешевле верхний демпфер,болезнь,сначала колотит потом порвет резину) одномасса при трогании жестче будет.
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 10.05.2018, 09:10   #208
сергей1964
Местный
 
Сообщений: 1,073
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
одномасса при трогании жестче будет.
В чём это выражается?
сергей1964 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 10.05.2018, 18:27   #209
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
И как же это сделать желательно без снятия коробки? Сцепление поставил с одномассовым маховиком.

При возникновении этой вибрации создатся впечатление что кузов входит в резонанс с рыком мотора.
Методом посадки за руль человека и тестового отпускания сцепления с разных режимов.

Одномассовое сцепление отрабатывает довольно жестко. При трогании с места авто может потряхивать. Включение/отключение происходит быстрее, но много жестче, не так плавно и нежно как при оригинальном 2-х массовом. Есть мнение что одномассовый маховик приводит к преждевременной поломке деталей КПП и трансмиссии. Причина -отсутствии демпфирующего момента.
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 10.05.2018, 21:25   #210
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Микрон Посмотреть сообщение
Одномассовое сцепление отрабатывает довольно жестко. При трогании с места авто может потряхивать. Включение/отключение происходит быстрее, но много жестче, не так плавно и нежно как при оригинальном 2-х массовом.
Я не первый день за рулём. Разница по первости была но не большая. Сцепу надо немного нежнее отпускать.

Цитата:
Сообщение от Микрон Посмотреть сообщение
Есть мнение что одномассовый маховик приводит к преждевременной поломке деталей КПП и трансмиссии.
А меня сегодня грузили на то что колено лопнет. Поживём увидим. У меня запасное есть. Да и коробас запасной есть.
Цитата:
Сообщение от Микрон Посмотреть сообщение
Причина -отсутствии демпфирующего момента.
Ты не прав. Пружины на диске еть.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 10.05.2018, 21:25   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 02:23. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#