VW-T5-топливный фильтр - Страница 21

venom · 11.01.2013, 00:27

Дима.
По поводу твоей проблемы нет пуска на горячую, была у нас машина (ЭП) таже хрень, сняли ТНВД, отправили в ремонт, износ плунжерной пары, из за того что на холодную зазоры минимальны всё заводится, далее при тепловом расширении, зазоры выходят за пределы и пипец.
Вывод, померий давление в топливной магистрале по Ельзе.
Если в норме, то НФ на стенд. Я так думаю.

Где то на форумах видал, один вообще половину НФ из колодца вынул!

Да прибудет с нами сила! Со всеми владельцами R5

Димка-1200 · 11.01.2013, 00:49

Цитата:

Сообщение от venom

Где то на форумах видал, один вообще половину НФ из колодца вынул!

Напугал ты меня (:

К тебе можно будет заехать на замер?
Как раз пока до тебя доеду - мотор прогрею

tereleg · 11.01.2013, 02:32

Цитата:

Сообщение от venom

далее при тепловом расширении, зазоры выходят за пределы и пипец.

тогда машина долго не поездит

Димка-1200 · 11.01.2013, 04:22

Заводится без проблем если время вращения стартёром увеличить на несколько секунд.
Даже на холодной машине слышно кратковременное повышение оборотов в момент запуска, а потом падение их до оборотов ХХ. Если двигатель горячий, то обороты падают до нуля.
Чтобы возникла проблема двигатель не просто должен быть прогрет до рабочей температуры. На машине нужно достаточно долго ездить. При этом проблема с запуском появляется только в течение минут 20 после глушения двиг-ля. После там видимо что-то остывает и запускается двигатель без проблем.

tereleg · 11.01.2013, 04:31

Жопом чую, дело не в зазорах. Ну, не складывается.

Димка-1200 · 11.01.2013, 13:41

Цитата:

Сообщение от tereleg

дело не в зазорах

а в чём?

tereleg · 11.01.2013, 16:35

похоже, воздух

Димка-1200 · 11.01.2013, 17:27

и откуда он берется именно на горячем двигателе?

venom · 11.01.2013, 17:29

Ну тоды, надо воздух ОТСОСАТЬ.

Штуцер надо поискать.

venom · 11.01.2013, 17:35

Цитата:

Сообщение от Димка-1200

Напугал ты меня (:

К тебе можно будет заехать на замер?
Как раз пока до тебя доеду - мотор прогрею

Не, надо сначало покурить тему, какай инструмент нужен, куда крутить!?
И Федя, хад, своих друзей в перёд очереди впихивает,

на суботу занято.
АААА и "Телега" приедет за телевизором и ИКРУ МНЕ ПРИВЕЗЕТ! (это напоминание Олегу)

11.01.2013, 00:27	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

11.01.2013, 04:31	#205
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	Жопом чую, дело не в зазорах. Ну, не складывается. __________________ Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.

11.01.2013, 16:35	#207
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	похоже, воздух __________________ Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.

11.01.2013, 17:35	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

11.01.2013, 00:27	#201
venom Местный Сообщений: 3,209 Регистрация: 28.06.2011 Адрес: C-Пб Авто: УАЗ 39094 Год выпуска: 2004 Двигатель: OM 617	Дима. По поводу твоей проблемы нет пуска на горячую, была у нас машина (ЭП) таже хрень, сняли ТНВД, отправили в ремонт, износ плунжерной пары, из за того что на холодную зазоры минимальны всё заводится, далее при тепловом расширении, зазоры выходят за пределы и пипец. Вывод, померий давление в топливной магистрале по Ельзе. Если в норме, то НФ на стенд. Я так думаю. Где то на форумах видал, один вообще половину НФ из колодца вынул! Да прибудет с нами сила! Со всеми владельцами R5

11.01.2013, 04:22	#204
Димка-1200 Местный Сообщений: 14,544 Регистрация: 21.12.2010 Адрес: Питер Авто: VW T5 California Год выпуска: 2005 Двигатель: AXE 174л.с.	Заводится без проблем если время вращения стартёром увеличить на несколько секунд. Даже на холодной машине слышно кратковременное повышение оборотов в момент запуска, а потом падение их до оборотов ХХ. Если двигатель горячий, то обороты падают до нуля. Чтобы возникла проблема двигатель не просто должен быть прогрет до рабочей температуры. На машине нужно достаточно долго ездить. При этом проблема с запуском появляется только в течение минут 20 после глушения двиг-ля. После там видимо что-то остывает и запускается двигатель без проблем.

11.01.2013, 17:27	#208
Димка-1200 Местный Сообщений: 14,544 Регистрация: 21.12.2010 Адрес: Питер Авто: VW T5 California Год выпуска: 2005 Двигатель: AXE 174л.с.	и откуда он берется именно на горячем двигателе?

11.01.2013, 17:29	#209
venom Местный Сообщений: 3,209 Регистрация: 28.06.2011 Адрес: C-Пб Авто: УАЗ 39094 Год выпуска: 2004 Двигатель: OM 617	Ну тоды, надо воздух ОТСОСАТЬ. Штуцер надо поискать.