12.07.2013, 13:27 | #201 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
12.07.2013, 13:27 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
12.07.2013, 13:31 | #202 | ||
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Цитата:
Цитата:
У тебя они не разогнулись? |
||
12.07.2013, 13:47 | #203 |
Местный
Сообщений: 372
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Торжок Тверская обл.
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXD
|
нет,не разогнулись
При заведенном движке и включенном кондее подается питание на клапан . вот и хотел почувствовать разницу с включенным клапаном и выключенным. Но похоже вращать нужно было энергичнее,что бы создать хоть какое то давление. У кисти руки не такие возможности |
12.07.2013, 14:10 | #204 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Клапан-то открывается, но рукой это действительно не почувствовать.
кстати есть ещё вариант проверки наличия стружки в системе: Подставить белый лист бумаги к клапану закачки хладагента и кратковременно надавить на этот клапан. Клапан начнёт стравливать газ и вместе с ним пойдёт масло и сружка, если она есть. На листе это будет видно. Но действовать нужно предельно аккуратно! Можно получить обморожение. Лучше какой-нибудь палочкой давить, чтобы самому находиться подальше. |
12.07.2013, 14:21 | #205 |
Местный
Сообщений: 372
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Торжок Тверская обл.
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXD
|
Пока спецы ставили шланги, я под машиной в светлой рубашке лазил,любопытный,блин. Так вот масло капнуло из отвернутого штуцера - масло на рубашке увидел а стружки либо не было либо не обратил внимания.
|
12.07.2013, 14:36 | #206 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Виктор С, шланги на задний контур ставили?
|
12.07.2013, 14:53 | #207 |
Местный
Сообщений: 372
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Торжок Тверская обл.
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXD
|
Да,на задний. Обе трубки заменили . От зада до штуцера на середине кузова, и заварили пару дырок на трубках чуть дальше штуцера,под скобами крепления трубок.
|
17.07.2013, 09:40 | #208 |
Местный
Сообщений: 372
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Торжок Тверская обл.
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXD
|
Чуда не произошло. Разборка компрессора показала, что на зеркале цилиндров и на поршнях большие задиры, поэтому он и жил своей жизнью - хочу работаю а хочу не работаю. Хватанет масла побольше -включится, разгонит масло по системе - выключится.
Интересные там поршня - алюминиевые без каких либо колец и уплотнений. Просто покрыты чем то вроде тефлона. |
17.07.2013, 12:19 | #209 | |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Цитата:
Именно так. Напыление тефлоновое. Как только оно стирается, так компрессор начинает хреново качать, либо вообще не качать. |
|
17.07.2013, 12:35 | #210 |
Местный
Сообщений: 372
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Торжок Тверская обл.
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXD
|
Не совсем так. Само по себе напыление неизношенное,как новое ,просто глубокие задиры шириной около 2мм. А все остальные детали как новые - и наклонная шайба с полусферами, и подшипники и сальники. Работать бы ему и работать, как медному котелку. Ни в насосе ни в системе стружек и алюминиевой пыли обнаружено не было. Только на поршнях черный налет , необразивный. Так что система скорей всего была промыта. А вот недостаток масла - главная причина, и ,может единственная.
|
17.07.2013, 12:35 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|