03.01.2016, 18:02 | #201 |
Местный
Сообщений: 358
Регистрация: 06.12.2012
Адрес: Питер
Авто: VW T5 Multivan АКПП
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXE 2.5 174
|
|
03.01.2016, 18:02 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
03.01.2016, 18:07 | #202 |
Местный
|
Нет, ничего не делал. Может чуть потеплее было, заводил в 12 примерно
__________________
Мы вас во сне ухватим за бока Мы к вам придем с недобрыми вестями И никогда мы не умрем пока Качаются светила над снастями (с) АГ |
11.01.2016, 00:38 | #203 |
Новичок
Сообщений: 4
Регистрация: 11.01.2016
Адрес: дубасары
Авто: wv t5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ
|
bolishaia proziba co vsem !! scajite cto znaiet cio mojet bit i ot cevo tacoie ?? - pomeniali raspredval ghidriki i vsio ostalinoie na golovke tsilindrov a posle nacelosi - jret maslo pociti litr na 100 , poshol na mersedes-centre zanovo periberale golovku daje dali eio na zapresovku ile cac nazivaietsa a potom daje i bloc rastocili i zdelali ghilzovku a problema ostalosi, turbinu- toje dali na provercu - vsio v norme s nei
|
11.01.2016, 00:52 | #204 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
моя твоя не понимайт. Раскладку на клавиатуре смени.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
19.04.2016, 12:11 | #205 |
Новичок
Сообщений: 2
Регистрация: 19.04.2016
Адрес: Москва
Авто: Фольц Мультиван
Год выпуска: 2008
Двигатель: 2.5 lbptkm
|
Проблема с Автомобилем
Добрый День! Владею Автомобилем VW t5 multivane PanAmericana 2008 г/в. На данный момент машина пробежала 200 000 км. и возникла проблема! Я плохо разбираюсь в том что у меня под капотом и не могу толком объяснить проблему. После того как автомобиль набирает скорость 100-120 км/ч, начаться проблемы. Если дать немного газу автомобиль отказывается ехать, но при этом нечего не происходит, она не глохнет, трансмиссия, газ сцепление все работает. Но почему-то скорость не набирается. Приходиться глушить машину и сразу заводить, после этого все нормально- дальше едет! На авто-сервисе не могут назвать причину так как компьютерная диагностика ничего не показывает. Да и вообще говорят что пока не будет явной поломки они не смогут мне помочь. Может кто сталкивался с таким, в чем может быть проблема?
|
19.04.2016, 21:59 | #206 |
Местный
|
Mikhail_Novikov, скорее всего не герметичность турбонаддува ( патрубков , интеркулера), клапан Егр тоже может, управление турбиной может. Но диагнозтика должна была показать , не додув или передув турбины.
|
19.04.2016, 22:25 | #207 |
Местный
|
http://vwbus.su/showpost.php?p=150974&postcount=19
Вот тут днем отписался до закрытия темы. А теперь самая ржака, сегодня заменил стойки стабилизатора и опорные подшипники амортиков, начал в 16-00 закончил в 20-00. После сборки отдал машину на мойку. Выезжаю на дорогу, еду, всё нормально где то 1-1,5 км. И тут происходит точно такая же фигня!!! А/с не реагирует на педаль газа. Индикаторы неисправности не загораются, не глохнет но и тяги нету вообще. Обороты около 2250 об/мин. Через 15 мин (10 км) заезжаю к теще, сижу чаи гоняю пока ребенок собирается, через 10 минут машина снова в полном порядке как ни в чем не бывало. Че за хрень непонятно! При снятии амортизаторов снимал корпус воздушного фильтра с расходомером и отключал АКБ. Всё! Так что замерзание или перегрев топлива тут ни при чем((( |
19.04.2016, 22:46 | #208 |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Baharotti, этот вопрос рано или поздно касается всех "уставших" бусов. Изнашиваются ушки и круговая выштамповка на патрубках турбонаддува, стопорные кольца тоже получают износ в местах контакта, уплотнительные колечки дубеют. Может быть и дырка в самом радиаторе интеркулера. Сегодня, кстати, пришлось себе прикупить новый, т.к. в старом 2 дырки обнаружил.
проверить недолго - рукой можно дотянуться пошевелить. Сам клапан только через прогу. к гадалке не ходи, ошибка была, но её почему-то "не замечали" |
20.04.2016, 07:13 | #209 |
Местный
|
Polyarnik, сколько стоит новый радиатор ? И какой фирмы? Я пока свой замазал клеем manool двухкомпонентным , было три отверстия с иголку, пока держит.
|
20.04.2016, 08:38 | #210 |
Местный
Сообщений: 1,027
Регистрация: 21.04.2013
Адрес: кострома
Авто: мультиван т5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BPC
|
у меня была дырка с иголку в интеркуллере.это не то.после перезапуска если всё восстанавливается. у знакомого например завершилось всё после откручивания трубы глушителя от сажевого-там в сажевом на выходе, было осыпание и датчик(термопара) отработавших газов был завален всякой фигнёй.пропало после чистки,промывки керхером. но он ещё просверлил отверстие примерно на 12 в сажевике. года два уже о.к.
|
20.04.2016, 08:38 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|