Датчик уровня топлива

[Димка-1200]

Сообщение от Mihalych

Я где то читал, что отсечка на мало топлива идет на 250 Ом, а макс. 290

Так возьми потенциометр, подключи вместо датчика и меняй сопротивление. Посмотришь на каком загорится лампа низкого уровня топлива.

[Mihalych]

Димка-1200, это то понятно, но почему сопротивления датчика поменяли свое значение (уменьшили) непонятно. Разве такое может быть? Какая физика этого процесса?
Не могу найти характеристики этого датчика, типа таких:
sample.jpg
Я то разберусь, но пишу, чтоб другие, столкнувшись с такой проблемой голову не ломали, и знали куда копать.
Если кто снимал датчик с Т5, ведь не влом замерить свое сопротивление и выложить его коллегам с описанием типа датчика.
Проблема ведь может быть не одна - датчик, проводка, разъемы, приборка, другие датчики Т5 и пр.

[Mihalych]

Соотношение уровня топлива к сопротивлению датчика ур. топлива (VCDS + многооборотный переменный резистор на 330 ом):
262 и более ом - 3л и не уменьшается
232 ом - красная черта (12л)
153 ом - 1/2 бака
60 ом - полный бак (78л)
58 и менее ом - 79 л и не увеличивается

[Mihalych]

Почистил, напаял конусные контакты (Ag) от реле на плоские, изношенные контактные площадки, собрал.

VCDS-ом подкорректировал показания на минимум - +32ом (число 108). Все равно, при пустом баке сопротивление ок. 250ом, что маловато.
Посмотрим, как будет дальше.

[Conexant]

День добрый! Может и не совсем и в тему, но попробую. Кто может подсказать снимали когда бак или так знаете что это за два провода (чернокоричневый и серый) идут в одной гофре с проводкой к топливном баку и уходят над баком куда-то в глубь. Обнаружил их оборваными при замене доп. насоса ОЖ. Провода то заводские оторваны не пойму от чего в районе радиатора топлива, при этом все в авто работает. Т5 1.9 2004г. комплектация простая без подогревателей.

[Илья_69]

По заводу провода не выходят так из гофры.