Пневмоподвеска Т5

[kirill69]

Димка-1200,
Такая работа бюджетно не получится. Подушки, которые кроят постсоветские умельцы - разводилово. Станет только жестче. Они их делают не для мягкости, а для груза.
Сами подушки нужно ставить только оригинальные (импортный тюнинг при заводе). А вот уже саму пневмосистему можешь наколхозить как душе угодно. С в ЛТ делал тупо штуцер с ниппелем под автомобильный насос и магистраль пластиковую до колес через тройник. Выводил ниппель в короб под водительской седушкой - хочешь подкачал насосом, хочешь стравил манометром.
Но подушки должны быть оригинальными - местный колхоз не прокатит. А дальше - хоть автоматику ставь через автомобильный компрессор с регуляторами.

[Димка-1200]

Сообщение от kirill69

Подушки, которые кроят постсоветские умельцы - разводилово. Станет только жестче

Обоснование?

Сообщение от kirill69

Но подушки должны быть оригинальными - местный колхоз не прокатит.

Опять же, где факты?
И что значит оригинальные? Они в оригинале не шли. А если и была постзаводская доработка, то это подушки не производства VAG, а какого-нибудь производителя подушек типа конти, файерстоун, аб-тех и т.д.

[zbyshek]

я когда читал первый раз про т5.там и калифорния представлена была.-пневма в базе . в основном для выравнивания автомобиля на пикнике,чтобы крыша легла без перекосов. там так и писали: что по плохой дороге на обычной подвеске,транспортёр шёл быстрей и комфортней чем калифорния на пневме.

[Димка-1200]

zbyshek, я в этке пневмы не видел.

Сообщение от zbyshek

по плохой дороге на обычной подвеске,транспортёр шёл быстрей и комфортней чем калифорния на пневме.

Я больше скажу. По плохой дороге даже мультивен на обычной подвеске идёт быстрее чем калифорния на обычной подвеске.
То ли дело в более жестких пружинах, то ли в бОльшем весе.

[Ильшат]

Наверное пневматическая подвеска будет жесткой. Езжу также на кроссовере с пневмой, вроде привык, но прокатился у знакомого на точно таком же, только на пружинах-такой комфорт по сравнению с моим, те же ямы поезжали-мягко, подвеска отрабатывает даже не замечаешь. Пересел на мультик ожидания мяггости не сбылись-ощущения как на пневме жестковато. В данном случае наверно из-за пружин. Наверное пневмо хороша для изменения клиренса, а жесткость наверное регулировать амортизаторами в сочетании с не очень жесткими пружинами. В наших случаях видимо только подбор пружин и аморизаторов-найти компромисное сочетание, и чтобы мягкая была и не сильно раскачивалась.

[kirill69]

Ильшат,
Жесткость пневмоподвески регулируется объемом рессиверов. Этот процесс абсолютно эмпирический. Методом проб и ошибок.
Это у готовых заводских китов все отрегулировано, а когда колхозишь сам - придется помучиться.

[Ильшат]

Kirill69, да видимо существует разные типы пневмоподвесок(размеры ресиверов).

[romanonline]

Димка-1200, А задние комплекты от MB Viano не рассматривал? Там и нагрузки похожие и б/у для экспериментов можно достать...

[Ильшат]

Видимо в некоторых "калифах" пневма присутствовала- несколько лет назад в на канале автоплюс ведущий тестировал новую калифу. Остановился в лесу на полянке, нажал кнопку для автоматического выравнивания с помощью пневмоподвески, и лишь после этого поднял крышу.

[олег200811]

Сообщение от kirill69

Но подушки должны быть оригинальными - местный колхоз не прокатит. А дальше - хоть автоматику ставь через автомобильный компрессор с регуляторами.

Не согласен -подушки можно подобрать близкие по давлению и прочим данным будь то ход и прочее.У меня кореш сам их заказывает с Ебэй Уже установил на СПринтера,Л-200 ,сейчас на прицеп думает но все это для большей грузоподьемности, Но думаю и для комфорта можно найти

Сообщение от romanonline

Димка-1200, А задние комплекты от MB Viano не рассматривал? Там и нагрузки похожие и б/у для экспериментов можно достать...

Да эти можно сразу ставить.