17.09.2014, 22:34 | #211 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
17.09.2014, 22:34 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
17.09.2014, 22:37 | #212 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Caravella, открой третью страницу этой темы. Там и фоток побольше и фотки клапана от BRS есть. И они совершенно разные. На BRS такой заслонки нет.
|
17.09.2014, 22:47 | #213 |
Местный
Сообщений: 497
Регистрация: 28.06.2012
Адрес: Петербург
Авто: VW T5 Транспортер 8 мест
Год выпуска: 2007
Двигатель: 1,9 BRS
|
Да, посмотрел все фотки ЕГР для ЕВРО-3. Он сильно от Е-4 отличается, но суть другая. Как он может влиять на работу ЕСП? Блоку управления намного проще и быстрей дать команду на торможение нужного колеса, чем перекрывать доступ воздуха дв-лю. Время воздействия краткое, буквально доли секунды.
__________________
Езжу как хочу, где хочу, на "красный", "по встречке" и по тротуарам. И этим горжусь! Когда увидите, пропускать обязательно! |
17.09.2014, 22:47 | #214 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
Тише,тишеЗдеся яТолько зашел,а здесь горячие финские парни
Двухсотый,по делу эти 2 "задницы" правыЕГР стыкуется с корпусом заслонки.На большинстве машин разных марок старого поколения(на нашем евро3 слава богу не так) заслонка с клапаном работают в паре.Заслонка закрывается на 45 градусов,а клапан ЕГР открывается.Разряжение позволяет лучше засасывать собственный пердежПовторяюсь,у нас этого к счастью нет и заслонка просто "атавизм по Борменталю",она умеет только закрываться полностью на 90 градусов и глушить двигатель с турбиной.Потом на евро4 перешли на электронные компоненты,на обоих выше перечисленных девайсах поставили шаговые двигатели и это уже позволяет им работать в паре с нужной дискретностьюК ЕСП заслонка естественно тоже отношения не имеет,у нее слишком большая ИНЕРЦИОННОСТЬ.Пока она закрывается,в канаве будешь валятсяЗадача ЕСП резко убрать тягу и мощность,естественно это проще сделать через электронный впрыск. |
17.09.2014, 23:08 | #215 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Вот цеж гады. Все против меня. Я не говорил, что ЕСП только заслонкой двигатель душит, но заслонка работает в паре с ЕСП.
Блин, придётся камеру ставить на заслонку и видео потом вам показывать. |
17.09.2014, 23:08 | #216 |
Местный
Сообщений: 497
Регистрация: 28.06.2012
Адрес: Петербург
Авто: VW T5 Транспортер 8 мест
Год выпуска: 2007
Двигатель: 1,9 BRS
|
Вот спасибо. Это Феде
__________________
Езжу как хочу, где хочу, на "красный", "по встречке" и по тротуарам. И этим горжусь! Когда увидите, пропускать обязательно! |
17.09.2014, 23:12 | #217 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
17.09.2014, 23:13 | #218 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
das fedor, Федя, вы с Юрой как-нить к единому мнению придите, а то ведь мы тут подраться можем
|
17.09.2014, 23:14 | #219 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
Давай,давайДимка,я видал моторы где заслонка ампутирована,а ЕСП работаетПойми,у нас заслонка тупая для того чтобы чем то регулировать и управлять.Клапан вакуум открыл,заслонка закрылась-мотор заглохТеперь прикинь как это будет работать в момент заносаНам не надо глушить моторЕсли он заглохнет-тебе абздец
|
17.09.2014, 23:16 | #220 |
Местный
Сообщений: 497
Регистрация: 28.06.2012
Адрес: Петербург
Авто: VW T5 Транспортер 8 мест
Год выпуска: 2007
Двигатель: 1,9 BRS
|
Только представь, какой был бы провал тяги, после выхода из аквапланирования. У меня срабатывает при проезде лужи, но после никакого торможения двигателем нет.
__________________
Езжу как хочу, где хочу, на "красный", "по встречке" и по тротуарам. И этим горжусь! Когда увидите, пропускать обязательно! |
17.09.2014, 23:16 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|