30.06.2016, 12:44 | #221 |
Пользователь
Сообщений: 82
Регистрация: 15.07.2013
Адрес: Геленджик
Авто: vw T-5
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXB
|
Номер того самого распредвала из за которого как мне кажется проблемы К0112АЕ , кто нибудь может сказать что это за производитель?Гугл не находит такой запчасти. AE CAM 914 идет на 1.9 AXB ?Можно ставить ?
|
30.06.2016, 12:44 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
11.07.2016, 22:06 | #222 |
Местный
Сообщений: 339
Регистрация: 03.02.2014
Адрес: Самара
Авто: VW T5 Multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD 4 motion
|
Какие изменения есть? Такая же проблема существует,я по ощущениям тяги,только у меня 2,5л AXD.Только есть пару вводных,распред не менялсся и тяга более лучше пока двигатель не прогрет до 65-70гр.Датчики всякие там,и интеркулер были опробованы с заведомо рабочей машины. Правда есть момент провала,если в пол дать, турба как бы рабочая.По ней так скажу,снимал,хотел разборать, почитить но не смог или побоялся разобрать горячую улитку,но рычажок регулировки геометрии ходит очень легко,даже слишком и когда её трясёшь она как погремушка.Сказали это гремит механизм изменения геометрии.Вал с люфтом но не большим,не зачто не цепляет,консультировался с турбинщиком,сказал всё норме. Колектор выпуск заварен и не пускает газы.Кат не вскрывался ну думаю и не забит,выхлоп хорошо выходит.Куда ещё смотреть. Ещё при включении климата вроде как получше тянет, связал это с тем что при включении климы включается и вент. радиатора и он же протягивает воздух через интеркулер и воздух охлажденный заходит больше в цилиндры.
__________________
Главное быть счастливым,и не важно какое заключение напишет психотерапевт. |
11.07.2016, 22:19 | #223 |
Пользователь
Сообщений: 82
Регистрация: 15.07.2013
Адрес: Геленджик
Авто: vw T-5
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXB
|
Диагностика в первую очередь турбины-возможно недодув,во вторую насос форсунки.Смотрите значения.Вы как то хаотично изложили свою проблему.Не особо понятно что вас беспокоит,каковы симптомы.
|
11.07.2016, 22:38 | #224 |
Местный
Сообщений: 339
Регистрация: 03.02.2014
Адрес: Самара
Авто: VW T5 Multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD 4 motion
|
Да смотрел я всё,и турбину и нФ,всё в допуске
__________________
Главное быть счастливым,и не важно какое заключение напишет психотерапевт. |
25.07.2016, 00:47 | #225 |
Новичок
Сообщений: 21
Регистрация: 20.04.2013
Адрес: Одесса
Авто: Фоьксваген Т5
Год выпуска: 2007
Двигатель: 1,9 AXB
|
xelgi приветствую! Ну как,решилась проблема с мощностью и расходом? РВ менялся или нет?
|
25.07.2016, 09:17 | #226 |
Местный
|
Партизан,
Если при включении климы едет лучше, то ИМХО может быть дело в НФ. НФ недоливают, эбу добавляет впрыск при включении климы. 13-14группу смотреть бессмысленно если износ ГБЦ и поршневой равномерный, форсунки равномерно уставшие. У AXL недавно была машина АХД, 13-14 группа в норме, все остальное тоже испрано, а машина не едет и жрет. После диагностики на стенде форсунки в помойку, все 5шт. Поставил другие, машина поехала. 13-14группа отражают работу цилиндров В ЦЕЛОМ. Эбу пытается скорректировать работу цилиндров между собой, чтобы ДВС не "колбасило", а не привести их к идеальному значению. Если форсы все недоливают, то и нЕчего корректировать, цилиндры работают ровно, просто не с полной отдачей. |
01.08.2016, 22:10 | #227 |
Пользователь
Сообщений: 82
Регистрация: 15.07.2013
Адрес: Геленджик
Авто: vw T-5
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXB
|
Распредвал заменил на AE CAM 914.Проблема не решилась.Я не знаю что теперь делать. Гидрокомпенсаторы одинаковые ставятся на все бусовские моторы?В них может быть причина?Могут быть не от моего мотора?Менялись они в 2013 г вместе с распредвалом.В этот раз их не менял.Оставил старые.
|
02.08.2016, 13:57 | #228 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
xelgi, я не спец,но распред,гидрики обычно дело десятое.Расходомер(ДМРВ),датчик температуры и давления(который на выходе из интеркулера)могут диагностироваться не всегда корректно,от них основные проблемы .из собственного опыта.на спринте недавно сдох ДМРВ и никак не диагностируется,мотор пердит в глушак и не едет,махнул ДМРВ с кентом все поехало
|
02.08.2016, 22:15 | #229 |
Пользователь
Сообщений: 82
Регистрация: 15.07.2013
Адрес: Геленджик
Авто: vw T-5
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXB
|
ДМРВ менял от двух доноров-безрезультатно.Что за датчик температуры?Который в бампере?
|
03.08.2016, 08:14 | #230 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
|
03.08.2016, 08:14 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|