VW-T5-Распредвал падение мощности - Страница 23

xelgi · 30.06.2016, 12:44

Номер того самого распредвала из за которого как мне кажется проблемы К0112АЕ , кто нибудь может сказать что это за производитель?Гугл не находит такой запчасти. AE CAM 914 идет на 1.9 AXB ?Можно ставить ?

Партизан · 11.07.2016, 22:06

Какие изменения есть? Такая же проблема существует,я по ощущениям тяги,только у меня 2,5л AXD.Только есть пару вводных,распред не менялсся и тяга более лучше пока двигатель не прогрет до 65-70гр.Датчики всякие там,и интеркулер были опробованы с заведомо рабочей машины. Правда есть момент провала,если в пол дать, турба как бы рабочая.По ней так скажу,снимал,хотел разборать, почитить но не смог или побоялся разобрать горячую улитку,но рычажок регулировки геометрии ходит очень легко,даже слишком и когда её трясёшь она как погремушка.Сказали это гремит механизм изменения геометрии.Вал с люфтом но не большим,не зачто не цепляет,консультировался с турбинщиком,сказал всё норме. Колектор выпуск заварен и не пускает газы.Кат не вскрывался ну думаю и не забит,выхлоп хорошо выходит.Куда ещё смотреть. Ещё при включении климата вроде как получше тянет, связал это с тем что при включении климы включается и вент. радиатора и он же протягивает воздух через интеркулер и воздух охлажденный заходит больше в цилиндры.

xelgi · 11.07.2016, 22:19

Диагностика в первую очередь турбины-возможно недодув,во вторую насос форсунки.Смотрите значения.Вы как то хаотично изложили свою проблему.Не особо понятно что вас беспокоит,каковы симптомы.

Партизан · 11.07.2016, 22:38

Да смотрел я всё,и турбину и нФ,всё в допуске

dim_od · 25.07.2016, 00:47

xelgi приветствую! Ну как,решилась проблема с мощностью и расходом? РВ менялся или нет?

медvwедев · 25.07.2016, 09:17

Партизан,
Если при включении климы едет лучше, то ИМХО может быть дело в НФ. НФ недоливают, эбу добавляет впрыск при включении климы.
13-14группу смотреть бессмысленно если износ ГБЦ и поршневой равномерный, форсунки равномерно уставшие.
У AXL недавно была машина АХД, 13-14 группа в норме, все остальное тоже испрано, а машина не едет и жрет.
После диагностики на стенде форсунки в помойку, все 5шт.
Поставил другие, машина поехала.
13-14группа отражают работу цилиндров В ЦЕЛОМ.
Эбу пытается скорректировать работу цилиндров между собой, чтобы ДВС не "колбасило", а не привести их к идеальному значению. Если форсы все недоливают, то и нЕчего корректировать, цилиндры работают ровно, просто не с полной отдачей.

xelgi · 01.08.2016, 22:10

Распредвал заменил на AE CAM 914.Проблема не решилась.Я не знаю что теперь делать. Гидрокомпенсаторы одинаковые ставятся на все бусовские моторы?В них может быть причина?Могут быть не от моего мотора?Менялись они в 2013 г вместе с распредвалом.В этот раз их не менял.Оставил старые.

Инжирнер · 02.08.2016, 13:57

xelgi, я не спец,но распред,гидрики обычно дело десятое.Расходомер(ДМРВ),датчик температуры и давления(который на выходе из интеркулера)могут диагностироваться не всегда корректно,от них основные проблемы .из собственного опыта.на спринте недавно сдох ДМРВ и никак не диагностируется,мотор пердит в глушак и не едет,махнул ДМРВ с кентом все поехало

xelgi · 02.08.2016, 22:15

ДМРВ менял от двух доноров-безрезультатно.Что за датчик температуры?Который в бампере?

Инжирнер · 03.08.2016, 08:14

Цитата:

Сообщение от xelgi

ДМРВ менял от двух доноров-безрезультатно.Что за датчик температуры?Который в бампере?

Давления и температуры надувного воздуха,стоит между интеркулером и впускным коллектором

30.06.2016, 12:44	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

11.07.2016, 22:06	#222
Партизан Местный Сообщений: 339 Регистрация: 03.02.2014 Адрес: Самара Авто: VW T5 Multivan Год выпуска: 2004 Двигатель: AXD 4 motion	Какие изменения есть? Такая же проблема существует,я по ощущениям тяги,только у меня 2,5л AXD.Только есть пару вводных,распред не менялсся и тяга более лучше пока двигатель не прогрет до 65-70гр.Датчики всякие там,и интеркулер были опробованы с заведомо рабочей машины. Правда есть момент провала,если в пол дать, турба как бы рабочая.По ней так скажу,снимал,хотел разборать, почитить но не смог или побоялся разобрать горячую улитку,но рычажок регулировки геометрии ходит очень легко,даже слишком и когда её трясёшь она как погремушка.Сказали это гремит механизм изменения геометрии.Вал с люфтом но не большим,не зачто не цепляет,консультировался с турбинщиком,сказал всё норме. Колектор выпуск заварен и не пускает газы.Кат не вскрывался ну думаю и не забит,выхлоп хорошо выходит.Куда ещё смотреть. Ещё при включении климата вроде как получше тянет, связал это с тем что при включении климы включается и вент. радиатора и он же протягивает воздух через интеркулер и воздух охлажденный заходит больше в цилиндры. __________________ Главное быть счастливым,и не важно какое заключение напишет психотерапевт.

11.07.2016, 22:38	#224
Партизан Местный Сообщений: 339 Регистрация: 03.02.2014 Адрес: Самара Авто: VW T5 Multivan Год выпуска: 2004 Двигатель: AXD 4 motion	Да смотрел я всё,и турбину и нФ,всё в допуске __________________ Главное быть счастливым,и не важно какое заключение напишет психотерапевт.

03.08.2016, 08:14	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

30.06.2016, 12:44	#221
xelgi Пользователь Сообщений: 82 Регистрация: 15.07.2013 Адрес: Геленджик Авто: vw T-5 Год выпуска: 2003 Двигатель: AXB	Номер того самого распредвала из за которого как мне кажется проблемы К0112АЕ , кто нибудь может сказать что это за производитель?Гугл не находит такой запчасти. AE CAM 914 идет на 1.9 AXB ?Можно ставить ?

11.07.2016, 22:19	#223
xelgi Пользователь Сообщений: 82 Регистрация: 15.07.2013 Адрес: Геленджик Авто: vw T-5 Год выпуска: 2003 Двигатель: AXB	Диагностика в первую очередь турбины-возможно недодув,во вторую насос форсунки.Смотрите значения.Вы как то хаотично изложили свою проблему.Не особо понятно что вас беспокоит,каковы симптомы.

25.07.2016, 00:47	#225
dim_od Новичок Сообщений: 21 Регистрация: 20.04.2013 Адрес: Одесса Авто: Фоьксваген Т5 Год выпуска: 2007 Двигатель: 1,9 AXB	xelgi приветствую! Ну как,решилась проблема с мощностью и расходом? РВ менялся или нет?

25.07.2016, 09:17	#226
медvwедев Местный Сообщений: 1,925 Регистрация: 17.09.2013 Адрес: МСК Авто: Т5 Mult 4Motion Год выпуска: 2006 Двигатель: 2.5 гибрид BPC+AXE)	Партизан, Если при включении климы едет лучше, то ИМХО может быть дело в НФ. НФ недоливают, эбу добавляет впрыск при включении климы. 13-14группу смотреть бессмысленно если износ ГБЦ и поршневой равномерный, форсунки равномерно уставшие. У AXL недавно была машина АХД, 13-14 группа в норме, все остальное тоже испрано, а машина не едет и жрет. После диагностики на стенде форсунки в помойку, все 5шт. Поставил другие, машина поехала. 13-14группа отражают работу цилиндров В ЦЕЛОМ. Эбу пытается скорректировать работу цилиндров между собой, чтобы ДВС не "колбасило", а не привести их к идеальному значению. Если форсы все недоливают, то и нЕчего корректировать, цилиндры работают ровно, просто не с полной отдачей.

01.08.2016, 22:10	#227
xelgi Пользователь Сообщений: 82 Регистрация: 15.07.2013 Адрес: Геленджик Авто: vw T-5 Год выпуска: 2003 Двигатель: AXB	Распредвал заменил на AE CAM 914.Проблема не решилась.Я не знаю что теперь делать. Гидрокомпенсаторы одинаковые ставятся на все бусовские моторы?В них может быть причина?Могут быть не от моего мотора?Менялись они в 2013 г вместе с распредвалом.В этот раз их не менял.Оставил старые.

02.08.2016, 13:57	#228
Инжирнер Местный Сообщений: 6,427 Регистрация: 29.06.2013 Адрес: Алмата Авто: Т5 Мульт Год выпуска: 2003 Двигатель: АХЕ	xelgi, я не спец,но распред,гидрики обычно дело десятое.Расходомер(ДМРВ),датчик температуры и давления(который на выходе из интеркулера)могут диагностироваться не всегда корректно,от них основные проблемы .из собственного опыта.на спринте недавно сдох ДМРВ и никак не диагностируется,мотор пердит в глушак и не едет,махнул ДМРВ с кентом все поехало

02.08.2016, 22:15	#229
xelgi Пользователь Сообщений: 82 Регистрация: 15.07.2013 Адрес: Геленджик Авто: vw T-5 Год выпуска: 2003 Двигатель: AXB	ДМРВ менял от двух доноров-безрезультатно.Что за датчик температуры?Который в бампере?